▌要闻
▍比亚迪预计一季度净利润85亿至100亿，同比增86%-119%
4月8日本站消息，比亚迪股份有限公司发布公告，预计2025年第一季度归母净利润盈利人民币85亿元至100亿元，同比增长86.04%至118.88%，上年同期为45.69亿元。
比亚迪表示，2025年第一季度新能源汽车行业保持强劲增长，公司作为行业领军企业，新能源汽车销量再创同期历史新高，海外销量实现跨越式增长，进一步巩固全球新能源汽车销量第一的领先地位。此外，公司依托规模效应和垂直整合战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。
▍上汽集团25年Q1净利润预增10%-18%，销量同比增13.3%
本站4月8日消息，上汽集团发布公告，预计2025年第一季度归属于母公司所有者的净利润为30亿元到32亿元，同比增加10%到18%，净利润增加2.9亿元到4.9亿元。
上汽集团表示，公司深入推进全面深化改革，加快内部业务整合，抢抓市场机遇，实施降本增效，2025年第一季度整车批发销量94.5万辆，同比增长13.3%，产销回升向好势头持续增强，公司经营发展实现良好开局。
▍马斯克财富跌破3000亿，关税冲击致分析师下调特斯拉股价
4月8日本站消息，美国总统特朗普的关税政策引发连锁反应，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的个人财富受到显著影响。据彭博亿万富翁指数显示，4月7日特斯拉股价持续下跌，导致马斯克的个人财富缩水44亿美元，总额降至2978亿美元，这是自去年11月以来其财富首次跌破3000亿美元。此前一周，马斯克的财富已累计蒸发310亿美元，今年迄今其财富损失高达1347亿美元。
此外，Wedbush证券分析师丹·艾夫斯在周末大幅下调了特斯拉的目标股价，从550美元降至315美元，尽管仍高于特斯拉当前股价。截至美国东部时间下午2点10分，特斯拉股价为每股233.94美元。艾夫斯指出，关税政策对特斯拉的冲击并非唯一因素，马斯克的政治立场也引发了品牌危机。马斯克与特朗普及其关税政策的关联，影响了特斯拉在美国和欧洲的销售，并且威胁到其在中国的市场份额，促使中国消费者更多地选择国产汽车品牌，如比亚迪。
▌国内
▍赛力斯高管及骨干团队拟增持1500万至3000万公司股份
IT之家4月8日消息，赛力斯集团股份有限公司宣布，基于对公司未来发展的信心及投资价值的认可，公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内增持公司股份，增持金额不低于1500万元，不超过3000万元。这一举措旨在维护股东利益，增强投资者信心。
▍长安汽车公布4月新品计划共推9款新车，阿维塔正推进智能座舱自研，计划26年搭载上车
本站4月8日消息，长安汽车官方宣布了4月新品计划，涉及阿维塔06/07探索版、启源Q07等9款车型。此次新品计划包括了多款车型的价格及权益发布、上市和预售等重要活动。具体来看，4月8日，UNI-V、CS55PLUS、长安逸动三款车型将发布焕新价格及权益。紧接着，4月12日，阿维塔07探索版将正式上市。4月18日，深蓝G318无忧穿越版也将加入市场。4月19日，阿维塔06将迎来上市。4月23日，长安启源Q07将公布价格权益，同时深蓝S09将开启预售。此外，长安猎手K50的具体上市日期尚未公布，但预计将在4月内亮相。
此外，据汽车像素7日消息，阿维塔汽车被爆正在智能座舱领域推进自研，并扩建智能座舱研发团队，团队规模已接近280人。目前，阿维塔的四款产品均采用华为鸿蒙座舱，包括已上市的阿维塔11、12、07和即将上市的阿维塔06。据悉，阿维塔计划在2026年后的海外车型上搭载自研的下一代智能座舱，实现AI大模型等前沿技术的应用。同时，从2026年开始，阿维塔的全新产品将主要依托于长安汽车的SDA 2.0平台开发，该平台能实现更为集中的整车电子电气架构。
▍4月首周销量榜：小鹏逆势大涨重回榜首，小米、零跑大降超30%
本站4月8日消息，4月首周（3.31-4.6）中国新能源车终端销量16.9万辆，环比大降43.5%，渗透率达50.1%，与3月最后一周基本持平。
具体到各大品牌，4月首周小米、零跑、蔚来、极狐、埃安、理想、深蓝、极氪、腾势、银河、五菱、比亚迪等主力新能源品牌周销量环比大降超20%。与之形成鲜明对比的是，小鹏和问界周销量环比实现逆势大涨，前者周销量环比环比大涨21%重回新势力榜首，后者周销量环比大涨37%，重回榜单前五。
▍消息称小鹏汽车或购买华为昇腾芯片，增强数据中心算力基建
4月8日据芯流汽车消息，小鹏汽车可能购买华为昇腾芯片，以增强数据中心的算力基础设施，为智能驾驶端到端范式研发做准备。25年2月12日，小鹏汽车董事长何小鹏与华为创始人任正非进行了闭门会谈，同日小鹏汽车副总裁在微博上提到，小鹏今年的新品将与华为有深入合作。
▌国际
▍特朗普关税冲击：多车企暂停对美出口汽车
本站4月8日消息，特朗普政府宣布对进口汽车加征25%关税，引发全球汽车产业的连锁反应。多家汽车制造商纷纷宣布暂停向美国市场交付新车，以应对关税带来的成本上升和市场不确定性。奥迪、大众、捷豹路虎、莲花等品牌已确认暂停供货，同时各车企也在积极评估应对策略，包括调整价格、优化成本和开拓其他市场。
奥迪在给经销商的文件中明确表示，4月2日之后运抵美国的车辆将被暂时扣留，不再移交经销商，而此前抵达的车辆将正常处理。奥迪建议经销商优先清理现有库存，目前其在美国的库存量约为3.7万辆，可满足大约两个月的市场需求。捷豹路虎从4月7日起暂停对美出口汽车，为期一个月，并考虑提高在美售价、降低成本或转向其他市场。大众汽车暂停了包括保时捷品牌在内的车辆运输，具体恢复时间待定，并计划在标价中增加进口费用。丰田表示将保持现有运营模式，致力于降低成本，且暂不调整在美国市场的车辆价格。本田则计划尽可能多地将汽车运往美国，同时试图确定消费者对价格涨幅的接受程度，并审查生产基地和出口市场。梅赛德斯-奔驰正在评估退出美国入门级车型市场，认为低价车型销售利润过低。其4月董事会议题临时变更，将决策包括“是否推进GLS在中国的本地化生产”等与关税相关的新议题。中国车企因出口量较小，受冲击有限，但可能通过与其他市场合作获得增量机会。
▍美国商会拟起诉特朗普政府，共和党内反对关税声音高涨
4月8日，美国《财富》杂志报道，美国商会正在考虑起诉特朗普政府，以阻止将于9日生效的新关税。美国商会代表数百万美国企业，并由行业巨头资助。知情人士透露，一些大型会员企业正在敦促美国商会采取法律行动。同时，共和党内对特朗普关税政策的反对声音也在增加。
在美国参议院，一份旨在限制特朗普单方面征收关税权力的法案已获得七名共和党参议员的支持。众议院中也有共和党议员准备出台类似法案。然而，特朗普已宣称将否决该法案，其最终能否有效阻止特朗普的关税政策仍存在巨大不确定性。
▍保时捷2025年Q1全球销量下滑，中国降幅达42%，与地平线合作智能驾驶
本站4月8日消息，保时捷发布2025年第一季度全球交付数据。全球交付量同比下降8%，共计71,470辆。其中，中国交付量同比下降42%，降至9,471辆。
与此同时，据“汽车像素”公众号爆料，保时捷已与地平线在智能驾驶领域展开合作。预计在上海车展期间或之后，保时捷将发布相关业务的新消息。此前，保时捷的母公司大众汽车集团与地平线已建立合作关系，并于2023年11月成立合资公司酷睿程，目前拥有超过500名智驾工程师。
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