12月9日，特斯拉的FSD13.2版本在洛杉矶的繁忙交通中再次证明了其稳定性和可靠性。测试者Omar在社交平台上分享了一段100分钟车程的视频，展示了FSD 13.2在无需人工干预的情况下，成功应对了多种复杂交通场景。
我们从发布的视频中总结了FSD13.2灵活处理的场景：
路测亮点：
l 一键倒车出停车场：车辆自动完成倒车并掉头行驶到主路。
l 避让行人和车辆：在停车场出口合理避让，并识别主路路况后左转。
l 红绿灯识别：准确识别并响应交通信号灯。
l 路口右转和三叉路口左转：在路口和三叉路口的复杂交通中，车辆展现了精准的判断和操作能力。
l 紧急刹车处理：前方车辆紧急刹车时，系统能够及时响应并停车。
l 无车道线路段识别行人：在无车道线路段，有效识别并避让突然过路的行人。
备注：所有图片来源于测试者Omar上传的视频
场景1, 倒车出停车场 0~8秒
一键开启倒车出停车场，并掉头行驶到主路
场景2，停车场出口避让行人和车辆 15~30s
在停车场出口合理避让过路行人，同时识别主路路况和车辆后左转到主路
场景3，识别路况红绿灯
场景4，路口右转
合理判断路况和来往车辆并右转
场景5, 三叉路口左转 1’02~1’04
在三叉路口识别同行后左转到主路
场景6，识别处理前方车辆多次紧急刹车 1’38~1’48
正确处理前方车辆临时紧急刹车，可自动判断及时停车
场景7，路口左转 2’15~2’25
在左转路口识别直行车辆并灵活左转到主路
场景8，无车道线路段识别过路行人 2’33
在无车道线路段，识别突然过路行人并停车
场景9，无交通灯路口识别过往车辆
在多个无交通灯路口自动识别要来往的车辆并判断是否通行
场景10，识别违规占道停车 2’35~2’53
无车道窄路识别并自然自动避让违规占道车辆同时识别和规避对面来车，处理过程自然灵活没有停顿拼接感
场景11，环岛连续右转到主路
识别来往车辆在环岛右转到主路
场景12，主路切换到左转车道
判断路况，及时切换到左转车道
场景13，社区窄路识别行人和突发来车 5’55
在社区窄路正确规避礼让行人，及时处理突发来车，以及前方车辆紧急停车
场景14，左转后切换到右转车道 6’40~6’44
在路口左转后快速判断切换到右转车道
场景15，分叉路口上高速 9’28
场景16，识别驶出高速出口 10’19
场景17，车多路段
灵活跟车并及时变道（11’47；16’58；18’45；20’35），过程中变道4到5次
场景18，出环岛并左转 14’40
驶出环岛后快速左转到主路，中间无停顿
同时Omar还上传了另一端处理复杂场景的视频，车辆在被UPS货车挡住的狭窄街边停车位内启动，通过精准的倒车和绕行，安全驶入街道，期间还成功避让了难以看到的驾驶汽车，这个场景目前在国内似乎还没有实现。特斯拉官方转发了这段视频，并强调FSD 13.2的“隐式”操作能力，这种能力依赖于系统基于大量真实世界场景数据的训练。
图片来源于特斯拉 X官方
在其最新发布的是视频展示了特斯拉 FSD 13.2 无需任何干预，在途经多个繁忙的多车道环形交叉路口后顺利到达目的地的过程，依然全称无接管，除了测试车主对FSD新版本的绝对信任外，也验证了特斯拉 FSD 13.2 在处理各个不同场景的能力。
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