五菱宏光MINI EV凭借着轻巧、便宜的属性,在前几年一直是国内电动车的销量榜首。
尤其是上海还没对绿牌做限制时,遍地都是五菱宏光MINI EV。
而在二手市场,挂着沪A的MINI EV,开了3年也没怎么掉价,保值率都比得上一些“信仰车”了。
但比亚迪海鸥推出后,小车的大部分市场都被海鸥抢去了。
从最近一年的销量来看,比亚迪海鸥的销量达到了43万台,而MINI EV的销量只有23万台。
均摊到每个月,MINI EV的月销量也有差不多2万,但这也是一台均价两三万的车,这个销量显然没什么利润可言。
所以五菱宏光MINI EV短短几年就换了4代车型,而最新的第4代车型还首次推出了四门版。
那么四门版的五菱宏光MINI EV值得入手吗?
首先,我们先来看尺寸,新的MINI EV的长宽高分别为3256/1510/1578mm,轴距为2190mm。
比起比亚迪海鸥还是要短上一截,但是相对于之前3064mm的车长,可以说是“质的飞跃”。不过2190mm的轴距就别想要什么宽敞的后排空间了。
外观相对于之前的造型也有比较大的变化,整体的设计更加圆润了,更加像自家的缤果。
除此之外,新款的MINI EV的轮胎尺寸也有所升级,现款的车型用到的是145/70 R12轮胎。
新款因为加长了车身, 所有将尺寸升级到了13英寸,轮胎的宽度也提升至155,扁平比没有变化。
内饰的整体设计和现款MINI EV基本一致,但是加上了一块大尺寸的中控屏,包括主驾的仪表屏的尺寸也有所升级。
内饰颜色也依旧是之前的“大地”色系,整体看起来比较温暖,很适合微型车。
动力上也没有变化,依旧是后置后驱单电机, 最大功率30kW。续航水平则是暂未公布。
从已有的信息来看,第四代的五菱宏光MINI EV的主要升级点就是加了2个座位和一个中控屏,是非常刚需2个配置。
也就意味着,五菱宏光MINI EV可能会涨价。
其实从之前的售价也能看出,MINI EV在升级配置的同时,价格也一直在小幅度上涨。
最初的2020款,售价是2.88-3.88万,不过当时的车型续航低、动力低还没有气囊。
所以在后面升级了这些配置后,售价就已经涨到了3.58-4.68万元。
而最新的第四代五菱宏光MINI EV还要升级尺寸和中控屏,顶配售价也许会超过5万元了。
当然,新的五菱宏光MINI EV价格也许会卡在5万元以下,毕竟缤果的售价也就是5.68万元起,五菱肯定还是会尽量避免自家产品互相打架。
那么你认为全新的五菱宏光MINI EV是否会涨价呢?
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