▌要闻
▍华为2024年财报：全球销售收入约8621亿，智能汽车收入超263亿首次实现当年盈利，引望完成股权变更
3月31日本站消息，华为发布2024年财报，全球销售收入达到8620.72亿元人民币，同比增长22.4%，净利润为626亿元，同比下滑28%。研发投入高达1797亿元人民币，占全年收入的20.8%，近十年累计研发投入超过12490亿元人民币。研发员工数量约为11.3万名，占总员工数量的54.1%。此外，华为今日发布公告，根据公司轮值董事长制度和业务战略安排，2025 年 4 月 1 日～2025 年 9 月 30 日期间由徐直军当值轮值董事长，主持公司董事会及董事会常务委员会。
在业务板块中，智能汽车解决方案业务表现尤为突出，收入达到263.53亿元，同比激增474.4%，并首次实现当年盈利。智能部件发货量超过2300万件，同比增长近7倍。同时，据财联社报道，华为引望已完成工商信息变更，华为持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。董事会方面，徐直军任董事长，余承东和朱华荣任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林、张兴海任董事。
在AI领域，华为强调AI技术正推动算力需求持续增长，并在AI算力基础设施方面重点发展四个方向，包括突破单位节点算力瓶颈、构建超大规模集群、加速AI推理普惠落地和共建繁荣的算力生态。华为云在2024年实现销售收入688亿元，同比增长24.4%，海外公有云收入增长超过50%，昇腾AI云服务实现6倍增长。
▍消息理想汽车25年销量目标70万，纯电车型预期5万辆，理想L系列累计交付量将破百万
3月31日21 财经消息称，理想汽车25年的销量目标计划达到70万辆，其中纯电车型的销量预期仅为5万辆。理想汽车内部对即将上市的两台纯电车型i8和i6持保守态度，认为这是从0到1的过渡，而非从1到10的扩展。供应链方面，理想汽车给出的纯电销量预期超过销售总量的20%，即至少14万台，以确保能够提前锁定供应链订单，避免因产能爬坡不顺利而造成的损失。
此外，理想汽车宣布其L系列累计交付量即将突破100万辆，并公布了各车型的具体交付数据。理想L6累计交付量突破23万辆，自2024年4月开启交付以来，成为中大型SUV销量冠军。理想L7累计交付量突破29万辆，自2023年3月开启交付以来，成为30万元以上新能源车型销量冠军。理想L8累计交付量突破22万辆，自2022年11月开启交付以来，成为30-40万价位六座/七座车型销量冠军。理想L9累计交付量突破25万辆，自2022年8月开启交付以来，成为全尺寸SUV销量冠军。
▍特斯拉中国首次推焕新Model Y 3年0息优惠政策
本站3月31日消息，特斯拉中国宣布推出新的购车优惠政策。在4月30日前，焕新Model Y全系车型首次推出限时3年0息和5年超低息购车金融政策。3年0息：首付7.99万元起，月供低至约3809元；5年超低息：首付4.59万元起，年费率低至1.00%（年化利率1.84%），月供约4683元。
同时，Model 3后轮驱动版和长续航全轮驱动版也推出限时5年0息政策，月供低至2594元。此外，购买指定版本Model 3/Y车型的消费者还可以选择以下特享充电权益之一：原价5200元的家庭充电桩2.5折优惠价1299元；1299元的超级充电服务包，6年30000公里随时充；原价7200元的第三代家庭充电服务包4.6折优惠价3299元。
▌国内
▍赛力斯2024年营收1451.76亿，同比增305%，新能源汽车毛利率26.21%，计划香港上市
IT之家3月31日消息，赛力斯发布2024年年度报告，显示公司营业收入达到1451.76亿元，同比增长305.04%，创下历史新高。同时，归属于上市公司股东的净利润达到59.46亿元，实现同比扭亏。新能源汽车毛利率提升至26.21%。公司在研发方面的投入也显著增加，2024年研发投入达70.53亿元，同比增长58.9%。此外，赛力斯计划每股派发现金红利0.97元（含税），2024年合计现金分红共20.84亿元（含税），分红占归属于上市公司普通股股东净利润比例达35.05%。
公司于25年3月30日召开董事会和监事会，审议通过发行H股股票并在香港联合交易所有限公司上市的议案，拟通过发行境外上市外资股股票，在香港主板挂牌上市，以推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。本次发行并上市需提交股东大会审议，并取得相关政府部门、监管机构、证券交易所的批准、核准或备案。目前具体细节尚未确定，存在重大不确定性。
▍小鹏MONA M03创最快生产下线纪录：10万台下线仅216天
3月31日本站消息，小鹏汽车宣布其车型MONA M03第10万台整车下线，这一成就仅用时216天，刷新了新势力纯电车型最快生产下线的纪录。MONA M03于2024年8月上市，售价区间为11.98至15.58万元，定位为面向年轻人的15万级AI汽车。凭借高性价比，该车型成功扭转了小鹏汽车的销量颓势，被誉为“翻身之作”。
▍商汤绝影J6M纯视觉智驾方案量产上市，基于地平线征程®6M芯片
3月31日本站消息，商汤绝影宣布与国内知名车企联合打造的基于地平线征程®6M芯片的智驾方案（J6M方案）正式量产上市，搭载该方案的车型为广汽传祺向往S7。J6M智驾方案采用7V纯视觉行车方案，以极简传感器配置实现智能驾驶核心能力的提升，支持高速NDA等智驾场景，并计划通过OTA升级实现城区AI通勤记忆行车功能。该方案增强了全视野感知能力，提升了感知精度和稳定性，感知距离超过200米，支持多种障碍物检出和避让，提升上下匝道的成功率，实现更灵活的车道选择。
商汤绝影计划在4月上海车展期间提供J6M城区NOA方案的线下实车体验，并透露2025年将有更多基于J6E、J6M以及英伟达Thor等芯片平台的量产智驾方案，落地东风、奇瑞等战略合作伙伴。特别是量产端到端智驾方案也将于今年底量产交付。地平线征程6系列芯片算力覆盖10TOPS至560TOPS，满足从高级辅助驾驶到全场景智能驾驶的差异化量产需求。
▍科大讯飞入局智能驾驶，今年大概将有车型陆续量产
本站3月31日消息，在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，科大讯飞智能汽车业务高级副总裁李展眉分享了科大讯飞在智能驾驶方面的进展。科大讯飞的汽车业务目前分为四大板块：智能座舱、智慧声场、智能驾驶和企业数智化。李展眉透露，智能驾驶是科大讯飞汽车业务的重要组成部分，尽管目前还不能对外详细宣传，但今年大概将有搭载科大讯飞智能驾驶算法及解决方案的车型陆续量产。
▌国际
▍塞缪尔森重返沃尔沃CEO，骆文襟3月31日卸任
3月31日本站消息，沃尔沃汽车宣布重大人事变动，汉肯·塞缪尔森被任命为新的首席执行官兼总裁，任期两年，将于2025年4月1日正式上任。现任CEO骆文襟将在3月31日卸任，并同日离开沃尔沃汽车董事会。塞缪尔森自2010年起成为沃尔沃汽车董事会成员，并在2012年至2022年担任首席执行官，之后担任极星汽车公司董事会主席至2024年。
沃尔沃汽车的此次领导层变动可能与其未来战略规划紧密相关，特别是在中国市场的电动化转型和提升新能源车型认可度方面。塞缪尔森的回归可能会带来新的战略方向和举措，以应对当前的挑战并推动公司的持续发展。
▍现代汽车宣布计划到2027年实现L2+级别自动驾驶
IT之家3月31日消息，韩国现代汽车集团在年度开发者大会Pleos 25上宣布，计划到2027年底实现L2+级别自动驾驶。现代汽车的L2+智驾系统将通过摄像头和雷达识别车辆周围环境，并基于AI ML结构作出更复杂的决策。公司计划将旗下车辆发展为可自主学习和不断改进的“学习机器”。
现代汽车还在大会上公布了其移动软件品牌Pleos，这是一个端到端的平台，涵盖从高性能芯片与控制器、车辆操作系统vehicle OS、娱乐系统Pleos Connect、云基础设施、车队管理到移动和物流优化解决方案。vehicle OS由现代汽车内部打造，专为SDV软件定义汽车设计，采用模块化、标准化的整体设计思路，E&E架构结合了高性能车载计算机和特定域控制器，软件和硬件的解耦意味着车辆支持持续更新和功能扩展。
▍DeepSeek二月访问量超ChatGPT，AI领域增长强劲
3月31日，据IndiaTimes报道，专注于人工智能领域的分析平台aitools.xyz发布最新报告显示，中国AI创业公司DeepSeek正迅速崛起，成为全球增长最快的人工智能工具之一。2025年2月，DeepSeek的新网站访问量达到了5.247亿次，超越了OpenAI旗下的ChatGPT的5亿次访问量。
尽管DeepSeek在新访问量上实现了超越，但其整体规模仍位列第三，排在ChatGPT和Canva之后。然而，从市场份额变化趋势来看，DeepSeek的增长态势非常强劲。数据显示，DeepSeek的市场份额从2月的2.34%增长至6.58%，表明其在全球范围内获得了越来越多用户的认可与接纳。2月份，其聊天机器人的总访问量达到了7.926亿次，其中独立用户数量为1.365亿。在聊天机器人市场中，DeepSeek占据了12.12%的市场份额，仅次于ChatGPT排名第二。
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