▌要闻
▍“第一梯队” 理想、小鹏、华为系阿维塔纷纷回应特斯拉FSD入华
本站2月26日消息，特斯拉开始分批次为客户推送2024.45.32.12软件更新，新增“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”功能。这一功能面向选配了FSD智能辅助驾驶功能且搭载HW4.0硬件的车辆，被认为是特斯拉FSD落地中国的信号。
对于特斯拉FSD的落地，小鹏汽车CEO何小鹏表示欢迎，认为这将促进智能驾驶行业的交流与进步。他指出，小鹏和特斯拉是全球最早将大模型技术应用于智能驾驶的AI公司，均致力于实现不依赖高清地图和激光雷达的全球通用智能驾驶的AI科技探索者。理想汽车CEO李想则表示，欢迎媒体和KOL拿理想汽车在全国任何地方和FSD一起对比。理想计划于27日全量推送基于1000万Clips训练的AD Max V13模型，对挑战特斯拉FSD V13充满信心。作为华为系的阿维塔，总裁陈卓也对特斯拉FSD落地表示欢迎，认为强强碰撞有助于推动智能驾驶技术的发展。阿维塔一直致力于超级智驾技术的研发，期待与特斯拉相互切磋，共同推动全民智驾时代的到来。但可以预见的是，随着特斯拉FSD不断成熟，车企这场智驾之战获将一触即发。
▍比亚迪双线操作清库存推“天神之眼”订单火爆，特斯拉FSD中国市场反响平平
财联社2月26日消息，特斯拉和比亚迪在中国市场的智驾领域展开正面交锋。特斯拉在中国市场开始交付焕新Model Y，并正式引入其FSD功能。与此同时，比亚迪发布“天神之眼”智驾系统，声称开启“全民智驾时代”。财联社记 者通过多地走访和电话咨询，收集了终端市场对两家车企智驾车型的反馈和订单情况。
比亚迪宣布全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统，并将技术门槛降低至6.98万元起的海鸥车型。目前，比亚迪智驾版车型的订单占比已达到25%-30%，消费者主要关注其高速领航辅助驾驶（NOA）、自动泊车等功能。同时，比亚迪推出老款车型的大规模促销活动，有效促进了老款车型的销售，并为智驾版车型的市场推广腾出空间。
特斯拉FSD入华虽然在行业内引起广泛关注，但在消费者中并未引起太大反响，90%到店看车的消费者都在关注新款Model Y。特斯拉FSD功能目前订阅价为6.4万元，消费者普遍反馈太贵，激活率较低，大约在10%左右。而国内推出的智能辅助驾驶目前仅L2级别，它的功能还不是特别完善，消费者多数持观望态度。
▍英伟达第四财季净利220.91亿美元，同比增长80%，数据中心业务飙升72%
本站2月27日消息，英伟达公布了其第四财季的业绩报告，显示公司营收达到393亿美元，与去年同期相比增长了78%。其中，数据中心业务表现尤为突出，收入达到356亿美元，同比增长72%。在利润方面，英伟达第四财季的净利润为220.91亿美元，同比增长80%。整个2025财年，英伟达的营收高达1305亿美元，同比增长114%，Non-GAAP摊薄每股收益为2.99美元，同比增长130%。
英伟达对2026财年第一季度的营收预期区间为430亿美元，上下浮动2%，并计划在2025年4月2日向股东支付每股0.01美元的现金股利。公司CEO黄仁勋特别提到了对Blackwell人工智能超级计算机的强烈需求，该产品在其首个季度就实现了数十亿美元的销售额，显示出市场对高性能AI计算资源的迫切需求。
▌国内
▍小米SU7 Ultra今日发布，出厂搭载端到端全场景智能驾驶，雷军称年销1万台胜算九成
本站2月26日消息，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文表示，小米SU7 Ultra的目标是打造新时代的新豪车，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。雷军透露，团队对SU7 Ultra的产品力充满信心，全年1万台的销量目标已有九成把握。小米SU7 Ultra将于2月27日19:00正式发布。
小米SU7 Ultra在配置上亮点十足，全系标配24K金碳纤维车标、5㎡Alcantara超细纤维面料，并可选配碳纤维双风道前舱盖、21英寸U型锻造轮毂以及21处碳纤维部件。此外，新车出厂即搭载小米HAD端到端全场景智能驾驶系统，该系统可实现原地启动智驾功能，打通行车与泊车场景，提供更连贯一致的智能驾驶体验。随着小米SU7 Ultra的发布以及小米HAD端到端全场景智能驾驶的发布，小米集团股价涨超5%，市值突破1.4万亿港元。
▍马斯克称中国版FSD仅靠网络视频“学习”路况和交规，焕新Model Y暂不能升级
2月26日本站消息，特斯拉（FSD）辅助驾驶功能在中国正式上线，据用户反馈，FSD功能在中国的驾驶环境中表现良好除了中国交规、个别路况场景的识别还需要优化，已展现出很强的适应能力。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司通过视频训练的方式，使得FSD系统能够快速适应中国的道路标志和交通法规，利用公开的网络视频资源进行了模拟预训练。
目前特斯拉FSD中国版本现阶段属于L2 级辅助驾驶，需要驾驶员监督，驾驶员在使用过程中需保持手在方向盘上，眼睛注视路面，随时准备接管。值得注意的是，焕新Model Y暂时还不能升级到FSD智能辅助驾驶，预计后续OTA中更新升级。随着FSD服务在中国的逐步推广，特斯拉将能够利用实时视频进一步优化模型，结合模拟训练的经验，提升系统的性能。
▍2025款小鹏G6明日亮相：34%一级总成件更换，81项体验焕新
IT之家2月26日消息，小鹏汽车宣布2025款全新小鹏G6将于2月28日14时的直播活动中首次亮相。小鹏汽车董事长何小鹏表示，新车的改款做法打破了行业惯例，更像是“越级换代”。2025款小鹏G6更换了34%的一级总成件，更新升级了81项体验，包括续航、智能、里程、充电、空间和安全性等方面。
▍禾赛科技2025年将量产第四代芯片架构平台，打造新一代激光雷达
本站2月26日消息，激光雷达制造商禾赛科技宣布其第四代芯片架构平台将于2025年全面量产，旨在打造新一代“高质量、高性能、低成本”的激光雷达产品。该平台将应用于FTX第二代纯固态激光雷达，该雷达将搭载禾赛第四代芯片平台技术，并采用SPAD面阵探测器，实现测距能力达到30米@10%反射率，点频达到49.2万点每秒，是上一代产品的2.5倍。
SPAD技术作为数字激光雷达的核心组成部分之一，代表着未来激光雷达行业发展的关键方向，也是禾赛专利布局中的重要一环。禾赛科技从2020年开始布局SPAD技术，并在2023年底完成了对瑞士芯片设计公司Fastree 3D的战略并购。此次战略并购使得禾赛将其SPAD核心专利技术深度嵌入到自研的第四代芯片架构平台，为自动驾驶和机器人应用提供更可靠的感知能力。SPAD技术具有极高的光子灵敏度，能够在极低光照条件下检测到单个光子，实现24小时的全天候感知，同时具有更高的像素密度和超高速波形感知等优势。
▌国际
▍Stellantis集团24年净利润同比下降70%，25年计划推10款新车型
本站2月26日消息，欧洲汽车制造商Stellantis集团发布了2024年全年业绩。净营收达到1569亿欧元，同比下降17%，合并出货量下降12%。净利润为55亿欧元，同比大幅下降70%。调整后营业利润为86亿欧元，降幅达到64%。集团计划向普通股股东派发每股0.68欧元的股息，尚待股东批准。
Stellantis集团在2024年开启了向下一代产品的过渡，推出了基于新STLA多能源平台的首个产品，为消费者提供内燃机、混合动力和电动动力系统等多种选择。集团计划在2025年推出10款新产品，进一步丰富产品线。同时，新任永久首席执行官的遴选工作正在顺利进行，预计将在2025年上半年完成。
▍CountPoint 报告2024Q4纯电市场：比亚迪超越特斯拉登顶，小米SU7国内超特斯拉Model 3
2月26日本站消息，市场调查机构CounterPoint Research发布报告称，2024年第四季度全球电动汽车市场格局发生重大变化，比亚迪汽车销量超越特斯拉，成为全球纯电汽车品牌榜首。报告显示，2024年第四季度全球纯电动汽车（BEV）销量同比增长12%，中国市场销量占比高达60%，美国和英国紧随其后。
比亚迪在第四季度的销量同比增长13%，其最畅销车型包括海鸥、元Plus（Atto 3）和海豚。当季比亚迪出口近12万辆汽车，其中三分之一销往拉丁美洲，30%销往欧洲，18%销往东南亚。特斯拉在第四季度的销量同比增长2%，Model Y和Model 3依然是全球最畅销的纯电车型。在中国市场，小米SU7的销量在第四季度超过了特斯拉Model 3。其他品牌方面，吉利控股集团的纯电动汽车销量同比大幅增长84%，极氪、银河、几何和吉利品牌电动汽车占其总销量的近60%。其中，银河E5、吉利星越L Hi・P增程电动版和熊猫mini是最畅销车型，总销量占比超过40%。
▍摩根士丹利预测中美电动车合作前景，美国车企价值重估
财联社2月26日消息，摩根士丹利发布研报，对中美两国在电动汽车领域的合作持乐观态度。该机构认为，尽管国家间的竞争持续存在，但中美汽车产业关系可能已经度过了最困难的时期。摩根士丹利预计，华盛顿与北京将围绕电动汽车技术不断探索合作的可能性，这为具备中国业务敞口的美国电动汽车公司带来了积极的业绩和股价前景。
研报中特别提到了Lear Corporation、福特、通用汽车等公司，这些公司因与中国车企在智能驾驶、电动汽车制造以及供应链方面的深度合作，其营收前景被看好。摩根士丹利的分析指出，随着中美在电动汽车领域的合作加深，相关美国企业将从中国市场获得更多的增长机会。此外，研报还提到了法拉利，尽管其与中国车企的合作可能不如前述几家公司那样深入，但法拉利在电动汽车领域的探索和合作同样被市场看好。
标签： 市场
