“五一”假期即将来临，民航运输市场也将迎来繁忙时刻。
4月27日，中国民航局在例行新闻发布会上公布的数据显示，今年“五一”假期期间，民航旅客运输量预计达1075万人次，日均215万人次，较2024年同期增长8%，创历史同期新高。
美团旅行数据显示，截至4月27日，“五一”假期出游搜索热度同比增长326%。航旅纵横大数据显示，截至4月24日，“五一”假期国内航线机票预订量超542万张，较2024年同期增长约31%。
中国航空运输协会认为，进入二季度，全国航空市场稳步回暖，头部机场客流量保持稳定增长，客运市场票价有走高的趋势。随着“五一”假期临近，预计将迎来新一轮出行小高峰。
具体来看，据民航局运输司副司长商可佳介绍，国内航线方面，“五一”期间的民航客源主要集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的骨干航线，截至目前，北京、上海、广州三地间以及北京与深圳、成都间的航线旅客订票量最高。
国际航线方面，民航局预计，“五一”期间旅客运输量和航班量都将达到二季度以来的最高峰。旅客出行目的地主要集中在日本、韩国以及东南亚传统旅游市场。随着入境、过境签证便利政策持续优化，离境退税“即买即退”等服务措施逐步推广，预计入境外国旅客数量将继续增加，带动外航进一步增加航班。
根据航空公司飞行计划，“五一”期间全国民航累计安排定期航班8.8万班，同比增长2.3%；批复173班加班计划，同比增长8%，主要涉及丽江、珠海、三亚等35个城市。此外，民航局还督促各航空公司及时增加航班、调换大机型，加大热门航线运力供给，满足旅客出行需求。
其中，已经有航司发布“五一”假期的航班新开、恢复及增班计划。例如，中国南方航空股份有限公司运力网络部航班调度室副经理张继豪表示，公司新开有广州—名古屋、深圳—大阪等航线，并进一步加密广州至曼谷、清迈、吉隆坡等东南亚城市的航班频次。
民航局数据显示，今年一季度，我国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量三大指标均实现同比增长，国际航线网络不断拓展，国际航班量和旅客量进一步增加。从6家上市航司第一季度的主要运营数据来看，各航司旅客运输量、客座率等多项关键指标均超过2019年同期，国际航线旅客量首次整体恢复至2019年水平。
民航专家、广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳对《证券日报》记者表示，从总量的角度来观察，民航业已进入全面复苏阶段，国际航线客运量增幅尤为显著。值得关注的是，在传统主要国际航线运力尚未完全恢复的背景下，民航业正通过重点布局日韩等区域性新兴航线形成突破，这一差异化复苏路径更显价值。
中国航空运输协会认为，今年以来，民航客运市场稳中向好，旅客运输量创历史同期新高，国际及地区航线大幅增长，国际航线客运规模首次超过疫情前水平。主要得益于春运期间，国内“避寒游”“冰雪游”和一批具有中国传统春节特色的目的地需求旺盛，加之入境游利好政策助推日本、韩国等国家游客来华旅游热度攀升。
近年来，民航局全面提升外国旅客入境便利化水平，在国际客运增班、支付便利化等方面开展了大量工作。4月27日，国新办就优化离境退税政策扩大入境消费有关情况举行发布会。会上，中国民航局运输司司长徐青介绍，民航局大力推进国际客运增班，推动外国旅客“往来便利”。民航局会同有关部委，协同施策，推动国际客运航线航班的拓展，为外贸外交和人员往来提供通达、顺畅的航空运输服务，同时也为国际货运物流提供腹舱运力供给。近一周，中外航司共执行国际客运定期航班6532班，国际客运航班已通航境外78个国家。
中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力对《证券日报》记者表示，全球航空业的竞争本质是枢纽效率和体验价值的比拼，政策的短期刺激效果固然明显，但长期可持续性取决于民航业能否将政策红利转化为真正的服务竞争力，只有把政策带来的流量转化为产业链的延伸价值，民航业国际化发展才能真正“扎根”。
