1月，大幅降价促销的合资车成功逆势翻盘。
在整个汽车市场低迷的情况下，帕萨特、朗逸、速腾脱颖而出，跻身中国乘用车终端市场前三甲。其中，帕萨特尤为亮眼，凭借超3万辆的终端销量，首次夺冠。
迈腾、途观L虽然终端销量环比下滑30%，但均排在榜单前15名内。尤其是途观L，时隔1年后再次进入榜单前15。
得益于这5款车的稳定发挥，时隔11个月，大众终端销量再次超越比亚迪，夺得中国乘用车终端市场销量冠军宝座。
上榜的8款新能源车中，比亚迪旗下三款车，海鸥、宋PLUS、秦PLUS终端销量环比大降超45%，排名均跌落前十。星愿和小鹏MONA 03终端销量实现逆势上涨，首次进入榜单前20。
终端销量数据显示，2025年1月中国乘用车终端销量184万辆，环比下滑34%，同比下滑17.6%。其中新能源车终端销量为70.5万辆，环比下滑45.6%，同比增长6%；纯电动车终端销量为39.1万辆，环比下滑49.5%，同比上涨4.9%；插电式混合动力车终端销量为23.5万辆，环比下滑39.6%，同比上涨14.8%。
▍大众再超比亚迪夺冠！小鹏、吉利同比逆势大涨
自去年2月份后，今年1月大众凭借19万辆的终端量，再次超越比亚迪重新坐上中国乘用车销量冠军宝座。这一成绩的取得，离不开旗下帕萨特、朗逸、速腾、迈腾等主力车型稳定的市场表现。
由于秦\宋PLUS、海鸥等爆款车销量的大降，比亚迪终端销量环比出现腰斩，跌至第二。但随着2月10日比亚迪旗下21款车智驾版的上市，比亚迪将在2月逐渐回暖，重回榜单首位。
吉利以超12万辆的终端销量，逆势大涨10.7%，首次超越丰田，并且首次进入榜单前三。吉利取得如此成绩，归功于旗下星愿、星越L、星瑞等车型的热销。
同时，凭借长安CS75PLUS等车型销量的稳步提升，长安终端销量7.3万辆，首次超越本田，且再次进入榜单前五。
在榜单TOP20中，新能源品牌仅上榜四席，比亚迪、特斯拉、小鹏和理想。其中得益于M03\P7+等车型的持续热销，小鹏终端销量同比实现翻倍暴涨，首次超越理想，并首次上榜。
合资品牌中仅奔驰终端销量环比实现逆势上涨，奔驰的上涨，归功于其旗下车型大幅降价促销。
丰田、本田、宝马、日产终端销量环比下滑超30%，其中本田跌落前五，日产已经跌落前十。而曾经跌落前十的BBA再次进入榜单前十。
▍大幅降价的合资车再次崛起，帕萨特首次登顶
1月，帕萨特以超3万辆的终端销量，首次登顶中国乘用车销量冠军宝座。其取得如此成绩，主要归功于其大幅降价促销。日前其在部分地区最高优惠幅度达到了3.4万元，最低起售价仅为14.79万元，性价比非常高。
朗逸和速腾重回榜单前三。其中朗逸1月份在部分地区最高降幅达到1.9万元，起售价已经跌至6.09万元。同时，速腾在部分地区降价幅度达到4.5万元，最低起售价仅为惊人的8.29万元。
轩逸终端销量环比大降超33%，排名仍然位居前十。其日前最高降幅已经达到了4万元，起售价仅为6.98万元，预计其2月的销量将快速回暖。
奥迪A6L终端销量超2万辆，环比逆势上涨9.8%，再次进入榜单前15，首次跻身榜单第11。日前奥迪A6L降幅惊人，最高优惠幅度达到16.38万元，最低起售价降至27.9万元，成为不少购车者关注的焦点。
在TOP20车型榜中，新能源车占据8席。Model Y终端销量腰斩，跌至第四，随着新款在3月开始交付，Model Y的销量有望快速回暖。
小米SU7、星愿和小鹏MONA 03成为2025年新晋超级黑马，首次跻身榜单前20，尤其是吉利星愿和小鹏MONA 03终端销量环比均实现逆势上涨。
与之形成鲜明对比的是，比亚迪旗下上榜的三款爆款车秦PLUS\宋PLUS、海鸥终端销量环比均出现断崖式下滑，排名均跌落前十。尤其是海鸥终端销量环比大降超62%，跌落至第18。
无独有偶，曾位居榜单前五的宏光MINIEV终端销量同样出现腰斩，已经跌落至第20。凭借四座版在2月22日的上市，宏光MINIEV的销量有望再次提升。
随着银河L6\L7 EM-i、全新岚图梦想家、阿维塔Pro+、全新深蓝S07/L07、埃安UT、宏光MINIEV四座版，以及比亚迪21款智驾版等车型的上市，2月的中国汽车终端市场将快速回暖。
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