盖世汽车讯 据路透社报道，根据一份政府文件和两名知情人士的消息，印度政府指控韩国起亚汽车对进口零部件进行错误分类，从而逃税1.55亿美元，但该汽车制造商否认有任何不当行为。
图片来源：起亚汽车
路透社的报道称，在印度的外国公司面临的挑战包括高税收和旷日持久的调查。例如，特斯拉曾公开抱怨印度对进口电动汽车征收高额关税；大众汽车上周起诉印度政府，称被要求补缴的14亿美元税款“高得难以想象”。
根据路透社的报道，一份印度政府通知显示，印度税务官员于2024年4月向起亚印度分公司发出了一份机密通知，称起亚涉嫌逃税135亿卢比，主要是起亚Carnival小型货车组装部件的进口申报不正确。
在这份长达432页的通知中，印度政府表示，其税务部门发现起亚Carnival“车型的零部件被分批次进口”，而且是通过不同的港口，“目的是降低关税”。该通知称，在调查期间，起亚的网站显示，在印度销售的Carnival车型为CKD形式，90%以上的零部件来自进口，因此需要缴纳更高的税收。按照印度的关税政策，以CKD形式进口的车辆适用30%-35%的关税，但是若申报为零部件并在数天内分批运送，可享受10%至15%的税率。
两名知情人士表示，起亚汽车的情况与大众汽车类似，后者被控逃避30%至35%的税率。大众在印度被调查的车型为14款，包括斯柯达Kodiaq、奥迪A3和大众Tiguan。相比之下，起亚的案件只涉及Carnival车型。这款七座车型售价约为73,500美元，是该公司在印度最贵的车型之一。
2022年，印度当局搜查了起亚在印度南部安得拉邦（Andhra Pradesh）的办公室和一家工厂，并取得了印度高管的证词，包括该公司首席采购官Lee Sang Hwa和首席财务官Kiho Yoo。但是，在调查期间，起亚高管“改变了立场，并提供误导信息”，包括有关进口、制造和税收的声明。
如果起亚汽车在这场纠纷中败诉，可能需要支付最高3.1亿美元的罚款和利息，大约是其逃税金额的两倍。在2022/23财年，起亚在印度的年销售额为44.5亿美元，同比增长53%，创下历史新高；净利润为2.43亿美元。
起亚印度分公司在给路透社的一份声明中表示，该公司已“做出详细的回应，并有全面的证据和文件支持”其立场，但有关部门仍在审查此事。该公司补充称，起亚印度公司致力于遵守所有法规，并“始终配合”有关部门。
截至发稿时，印度财政部和海关官员没有回应路透社的置评请求。印度间接税主管Sanjay Kumar Agarwal表示，印度的法律很明确，部分汽车制造商无视法律，不缴纳相应的CKD关税。
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