▍小鹏汽车AI天玑5.5.0正式推送：支持车位到车位，超车、绕行、变道更准确
1月23日消息，小鹏汽车正式推送了AI天玑5.5.0版本更新，带来了多项智能驾驶功能优化。其中最引人注目的是“车位到车位”（先锋版）功能，实现了从地库到城市道路的无缝衔接，支持P挡一键启动，上车即可出发。
此外，新版本还提升了超车、绕行的灵敏度，变道判断更准确，整体通行效率得到提升。在舒适性方面，新版本优化了前车切入、旁车贴近场景下的加减速舒适性，刹车更线性，驾乘感受更舒适。同时，系统可识别更多特种车辆，如教练车、清扫车、防撞车等，提高复杂路况下的安全反应。智能出库左右转功能也得到优化，车辆自动出库后可左拐或右拐，告别窄小车位的尴尬。此外，新版本还带来了影像安全升级，转向时激活侧后影像，倒车影像新增支持轮毂视角切换查看。行业首发的SR音乐律动功能，让SR界面也能显示歌词、旋律。同时，支持在线支付、分时价的共享家充桩功能也得到引入。
▍华为乾崑智驾ADS Pro V3.2.1正式推送
1月24日，华为乾崑智能汽车解决方案官方发布了乾崑智驾1月升级指南（ADS软件版本号：ADS Pro V3.2.1），带来了多项新功能和优化。智驾方面，新版本优化了变道偏好选择柔和/标准时的体验，并提供了柔和、标准和敏捷三种设置选项，以适应不同驾驶者的驾驶习惯。
泊车方面，新增了APA智能泊车中途切换离车泊入功能，并优化了AVP和VPD的交互博弈能力，提升了避障能力。在主动安全方面，新增了eAES增强型自动紧急转向功能，此前已面向支持eAES功能的车型通过云端全量推送，支持车型包括享界S9、问界M9。ADS App和交互方面，新增了新年主题，并支持打开页面后自动导航至常去目的地。此外，还新增了AR-HUD倒车影像功能，目前仅适用于问界M9车型。
▍比亚迪海豹汽车OTA升级：新增城市领航等16项功能
1月21日消息，比亚迪向25款海豹汽车内测车主推送了1.1.0版本OTA更新，新增了包括城市领航（CNOA）在内的16项功能和20项优化。此次更新主要针对650智驾版和600四驱智驾版车型，预计新年前将正式向所有用户推送。
具体新增功能包括：城市领航、代客泊车、路面预瞄、蓝牙钥匙、遥控驾驶等功能授权；针对智驾版车型，优化了高快领航降级车速设定逻辑、车内遗留物告警策略等。
▍比亚迪汉家族汽车OTA内测升级，新增城市领航、代客泊车等功能
1月22日消息，比亚迪汽车官方宣布，针对2025款汉家族汽车首批内测用户，已通过OTA推送新版本更新。此次更新包含5项新增功能和6项优化体验。
新增功能方面，主要包括城市领航功能，涵盖红绿灯识别、全场景绕行及礼让、车道线混乱/无车道线道路通行、智慧礼让大车、明暗交替/逆光炫光通行、环岛行驶等。此外，还新增了代客泊车功能，包括精准自主入库。同时，新增手机蓝牙车钥匙、遥控驾驶、遥控泊车等功能授权，以及车辆设置常用功能推荐和EV模式下低温环境启动发动机的弹窗提醒。
此次OTA升级主要面向2025款比亚迪汉家族汽车的多个车型，包括125KM激光雷达智驾型、701KM激光雷达智驾型等。所有智驾功能均为驾驶辅助功能，需在当地法律法规允许的范围内使用，并密切关注车辆周边环境。
▍1月20日消息，腾势 N7 迎来新年首次 OTA ，主要涉及智驾领域
主要更新包括：城市领航（CNOA）功能支持上电后静止状态开启；城市领航（CNOA）功能支持三车道场景掉头功能；车道领航（ICC）功能支持对行人、水马、防撞桶、静止车辆等障碍物避让绕行；提升车道领航（ICC）功能在高速缓弯场景下的居中行驶能力；优化自动紧急制动（AEB）功能有效车速范围；SR 渲染新增「石墩」模型；优化拨杆变道（ILCA）功能的可用车速范围，由最低 30km/h 扩展至 20km/h；优化高快领航（HONA）功能限速逻辑。
▍特斯拉中国1月24日起推送EAP增强版自动辅助驾驶30天免费使用权
1月23日消息，特斯拉宣布为交付时间在2025年1月27日（含）前的车主提供30天增强版自动辅助驾驶（EAP）免费使用权。该权益将从1月24日起分批推送给符合条件的车主。EAP功能包括汽车召唤、自动泊车、自动辅助变道以及自动辅助导航驾驶等功能。
对于目前没有EAP试用权益的客户，权益有效期为推送时间起30天；对于已有EAP试用权益的客户（如置换、积分兑换等），权益有效期将延长至其当前试用结束时间后的30天。特斯拉表示，车主无需手动操作，车辆在收到推送后，只要4G网络在线且处于驻车挡，车端会自动同步EAP功能。
特斯拉还提醒车主，由于网络影响，可能会出现Tesla App已收到推送信息但车辆尚未收到EAP推送的情况。在这种情况下，车主只需耐心等待，车辆收到推送后会自动完成功能同步。
▍智己智驾版本IMOS3.5.2悄然推送
智己最新智驾版本IMOS3.5.2已经公推，各位车友更新起来。
不过@胖虎Shawn更新到3.5.2之后，提到还是有之前的几个体验待提升：1、限速识别经常在高架突然降速至60km/h，没有跟随车流速度的功能；2、距离路口比较近的时候无法开启NOA；3、导航切换路线后会降级几秒，之后再自动调回NOA；4、到目的地后不是靠边停车而是NOA降级后继续往前开。
▍“智能网联汽车事故赔偿规范启动，华为、理想等企业参与讨论”
近日，《智能网联汽车交通事故保险赔偿判定技术规范》团体标准启动会在北京召开。该会议由中国保险行业协会指导，中国人民财产保险股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国银行保险信息技术管理有限公司联合牵头编制。会议吸引了包括平安财险、太平洋财险、中国人寿财险等20余家保险公司及机构，以及一汽集团、北汽福田、吉利汽车、奇瑞汽车、理想汽车、华为等30余家汽车生产企业和解决方案提供商参与，共计100余人。会议中，与会专家讨论了标准立项的必要性、拟解决问题以及保险赔偿判定规则等内容。
此次会议的召开旨在解决汽车产业和保险行业在智能网联汽车交通事故处理上的实际痛点和需求。2022年8月施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》已在该领域进行了首次规定，明确了有驾驶人和完全自动驾驶的智能网联汽车在交通事故中的处理方式和责任归属。
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