盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车加拿大分公司（GM Canada）总裁Kristian Aquilina表示，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的关税威胁将损害美国的经济利益，因为这些关税会扰乱美国在汽车供应链中的优势，并推高消费价格。
Aquilina在接受采访的时候表示：“（关税）是一种没有人愿意看到的干扰，对美国来说尤其如此。”
此前，特朗普威胁对来自加拿大和墨西哥的商品征收25%的关税，此外还将采取其他贸易措施。1月20日，外媒的一篇报道指出，在上任首日，这位新总统暂时不会征收关税，而是指示联邦机构评估美国与中国、加拿大和墨西哥的贸易关系。
图片来源：通用汽车
加拿大政府官员表示，正在等待特朗普对关税的决定，如果有必要，加拿大将通过对美国商品征收反制关税进行回应。如果这些关税被应用于汽车和卡车，将使美国制造的车辆的购买吸引力下降。
汽车价格上升，也将对加拿大消费者造成打击，因为他们是美国制造的汽车和卡车的重要买家。根据安大略省研究机构Trillium Network for Advanced Manufacturing的计算，按照价值统计，2023年加拿大市场上售出的车辆中，约有50%来源于美国。
Trillium表示，美国还是加拿大汽车零部件的主要外部供应国，在加拿大进口的汽车零部件中，美国零部件占比达到了大约65%。而墨西哥的比例为14%。
加拿大统计局的数据显示，总体来看，2023年加拿大对美国在汽车和零部件上的贸易逆差约为400亿加元（合277.7亿美元），这是加拿大从美国进口的最大单一商品类别。
Aquilina表示，根据特朗普关税政策的推进方式，北美汽车供应链可能需要进行调整。他说道：“我们将进行评估，然后制定最佳回应，并决定我们业务需要做出的调整。”他还补充道，目前仍有许多不确定因素。
通用汽车在加拿大的产量有限。其位于安大略省（Ontario）的两座组装厂负责生产雪佛兰Silverado皮卡和用于商业用途的电动厢式车。位于该省的另一座通用工厂则负责为美国的工厂生产发动机和变速器，这些美国工厂主要制造全尺寸皮卡和雪佛兰Corvette跑车。
Aquilina表示，如果没有豁免，美国加征的关税只会增加各国之间进出口车辆和零部件的成本。他说道：“汽车产业是一个经过长期发展建立起来的行业，前提是货物可以自然流通。”
Aquilina还表示，关税可能还会对加元施加额外压力，推高使用美国零部件的加拿大产汽车的成本。加元在美国选举日和1月17日之间下跌了约4.5%。
Aquilina补充说，目前，汽车行业已经感受到了汇率疲软导致的影响。他表示：“我们购买这些车辆的成本，以及随后卖给经销商和客户的成本，正在不断上升。”
而关税并不是加拿大汽车销量面临的唯一挑战。尽管加拿大联邦政府政策规定，到2035年，所有销售的新轻型车辆都应为零排放车型，明年该国的零排放汽车过渡性目标为20%，但加拿大各级政府正在逐步取消或暂停电动汽车激励措施。
Aquilina表示，加拿大应该放松2026年20%的目标，因为这一目标“不现实”，而刺激电动汽车购买的降价措施并不可持续。他说道：“我们正在伤害自己，导致在应对能力方面变得更弱。”
对于通用汽车来说，加拿大是该公司第三大市场，去年通用在加拿大售出了29.4万辆车，其中约14%为电动汽车。该公司在加拿大拥有约8,000名员工。
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