▌要闻
▍高盛看好小米汽车,上调今年销量预期至35万辆,26年至65.5万辆
本站1月16日消息,据CNEVPOST报道,高盛上调了小米电动汽车的销量预期,预计需求与产能前景更加乐观。分析师Timothy Zhao及团队发布的报告显示,已将小米2025年的电动车销量预期从29万辆上调至35万辆,较当前市场共识高出21%。同时,2026年销量预测也由48万辆上调至65.5万辆,增长幅度达到48%。
目前,高盛团队为小米电动汽车业务估值2720亿元人民币,基于这一估值,预计12个月后的市值销售收入比为1.7倍,高于理想汽车、小鹏汽车和蔚来等企业的平均1.0倍市销比。团队认为,小米的“英雄产品”战略将推动长期增长和盈利,其产品线从SU7开始,并有望拓展至更大市场。
▍商务部将对美低价芯片启动调查
1月16日央视新闻消息,商务部新闻发言人就国内有关芯片产业反映自美进口成熟制程芯片低价冲击国内市场事答记 者问。发言人表示,国内有关芯片产业反映,一段时间以来,拜登政府对芯片行业给予了大量补贴,美企业因此获得了不公平竞争优势,并对华低价出口相关成熟制程芯片产品,损害了中国国内产业的合法权益。
有记 者问及业界有消息称,中国国内有关成熟制程芯片产业正遭受自美进口产品的不公平竞争,有申请反倾销反补贴调查的诉求。商务部新闻发言人回应称,中国国内产业的担忧是正常的,也有权提出贸易救济调查申请。对于国内产业的申请及诉求,调查机关将按照中国相关法律法规,遵循世贸组织规则进行审查,并将依法启动调查。
▍理想汽车OTA7.0开启全量推送:国内首家推送全场景端到端智驾,挑战零接管
本站1月16日消息,理想汽车宣布其最新的OTA 7.0系统已开启全量推送,成为中国首家实现高速城市全场景端到端+VLM技术推送的车企。此次更新涵盖理想AD Max V13.0系统,官方称“挑战零接管”,并引入行业首创的智能驾驶AI推理可视化功能,增强用户对系统的信任感和安全感。
理想汽车提醒用户,OTA 7.0的升级预计耗时50-60分钟,升级过程中车辆将无法使用。用户可通过中控屏或理想汽车App预约升级时间,并确保车辆剩余电量大于8%且处于停车状态。
▌国内
▍消息称广汽集团推行干部竞聘上岗,以经营业绩进行考核
本站1月16日消息,据第一财经援引广汽集团内部人士消息,广汽集团宣布将在职业经理人改革基础上,进一步推行竞聘上岗制度,涉及集团管理干部。竞聘成功后,广汽将对干部实施任期制和契约化管理,以经营业绩指标进行考核。新成立的产品本部、采购本部、财务本部以及传祺、埃安、昊铂等品牌营销本部负责人都将实行竞聘上岗,具体职位职数等信息将后续发布。
▍消息称商务部计划今日发布25年汽车领域等购新补贴实施细则
本站1月16日消息,据财联社从多位知情人士处获悉,支持汽车领域等购新补贴实施细则,计划于本周五发布。此前一日,在国新办举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上,商务部市场运行和消费促进司司长李刚表示,商务部本周将陆续印发2025年加力支持汽车、家电、家装和电动自行车以及手机等数码产品的购新补贴实施细则。
▍元戎启行与smart达成战略合作,共研AI智能驾驶系统
1月16日本站消息,元戎启行与smart宣布达成战略合作,共同研发更具“AI基因”的智能驾驶系统,推动智能驾驶汽车向“AI智能体”进化。双方将聚焦AI前沿技术,共同研发的AI大模型技术将赋能新一代智能驾驶系统。该系统应用端到端算法模型,支持车位到车位的智能驾驶功能,能够应对环岛、锐角转弯、拥堵窄路、无车道线道路等复杂行车场景。
▍吉利银河L6 EM-i轿车今日开启预售,CLTC续航超2000km油耗仅2.9L
1月16日本站消息,吉利银河新能源宣布,其基于雷神EM-i超级电混平台打造的首款轿车L6 EM-i将于1月17日开启预售。这款被称为"2L级国民精品家轿"的新车,官方CLTC百公里亏电油耗为2.9L,综合续航里程超过2000km。吉利银河L6 EM-i外观和尺寸与原版基本保持一致,换装了1.5L插混系统+单档DHT,匹配8.5kWh、19.09kWh两种容量的电池组,对应纯电续航里程分别为48公里、115公里。
此外,吉利银河L7 EM-i、L6 EM-i两台新车同步搭载Flyme系统。银河L6、银河L7车型今年3月份将正式全面推送Flyme Auto,所有老用户均可免费升级。
▌国际
▍美国新增25个中国实体至出口管制清单,管控16nm以下AI芯片,扩大对华芯片出口限制
本站1月16日消息,美国商务部工业和安全局(BIS)修订了《出口管制条例》(EAR),在实体清单中分两批共增加了25个中国实体。这些实体包括智谱旗下的10个实体、算能科技旗下的约11个实体(包括一个新加坡分公司),以及哈勃投资的光刻机企业科益虹源等。根据新规,美国供应商在未获得特殊许可证的情况下将被禁止向这些实体发货,新规于发布当天生效。
此外,BIS还更新了先进计算半导体的出口管制,针对采用“16nm/14nm节点”及以下工艺或采用非平面晶体管架构生产的逻辑集成电路,采取更多审查和规范。同时,细化了多个物项信息,如DRAM行业18纳米半间距节点的生产标准等。美国还将加强对台积电、三星、英特尔等晶圆代工厂的尽职调查,阻止其向中国供应高端芯片。
▍中国买家关注大众计划关闭的德国工厂,寻求投资机会
1月16日,据路透社报道,中国官员和汽车制造商正在关注即将关闭的德国工厂,尤其是大众汽车的工厂。一位了解中国政府想法的人士表示,购买这些工厂将使中国能够在德国备受推崇的汽车行业建立影响力。中国企业已在德国投资了多个行业,但尚未在德国建立传统的汽车制造厂。任何此类举措都可能成为中国迄今为止最政治敏感的投资。
一位了解大众汽车想法的人士向路透社透露,大众汽车愿意将奥斯纳布吕克工厂出售给中国买家。“我们致力于为该地块寻找继续利用的途径。目标必须是可行的解决方案,兼顾公司和员工的利益,”一位发言人表示,但拒绝就有关收购要约的猜测发表具体评论。了解中国想法的人士说,中国企业担心德国工会如何对待它们,因为德国工会占据了德国企业顾问委员会一半的席位,并寻求深远的场地和就业保障。
▍极星汽车发布新战略,2025年推两款新车并实现盈利
1月16日本站消息, 极星汽车公布了其最新战略,目标在2025-2027年间实现年均零售销量增长30%-35%,并计划在今年实现盈利。
极星同时公布了最新的产品规划。2025年下半年,极星将推出四座高性能旅行车(grand-tourer)极星5,该车型基于自研铝合金平台打造,也是首款采用800V技术的极星汽车。另一款新车是极星7,定位为“高端紧凑型SUV”,将在欧洲生产。极星计划依托美国、韩国和中国的现有生产基地扩大其国际制造网络,以增强全球市场的竞争力。
▍Gartner预测欧美汽车工厂面临关闭或出售风险
路透社1月16日消息, 研究和咨询公司Gartner表示,由于汽车品牌面临产能过剩和价格竞争的压力,今年欧洲和北美的几家汽车工厂面临关闭或出售的风险。该公司在周四的一份报告中指出,由于面临排放目标和关税,汽车制造商可能会在2025年削减两大洲的产能,而中国凭借在软件和电气化方面的优势,将在电动汽车(EV)领域占据主导地位。
▍OpenAI CEO预言率先实现AGI,人类将面临历史性转变
1月16日 OpenAI公司首席执行官山姆·阿尔特曼在播客节目中表示,OpenAI将领先同行,率先实现AGI(通用人工智能)。阿尔特曼认为,AGI的短期影响不会像人们想象的那么大,但长期来看,一切都将改变。
阿尔特曼指出,即使AGI实现后,对普通用户的影响不会立即显现,只会成为茶余饭后的谈资。然而,相关影响会在潜移默化间推进。他强调,人类正经历一个历史性转变,从地球上最聪明的生物变成不再是最聪明的,这引发了人们对未来人类如何在AI驱动下生存和发展的思考。
阿尔特曼认为,短期内,AI模型的影响并不显著,只有长期影响才会改变人类进程。最终,整个经济将转型,人类会找到新的事情去做。尽管一些工作会消失,但他认为人类总能找到新的工作。
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