▌要闻
▍消息称特斯拉上海工厂春节暂停部分生产线，为Model Y提产做准备
本站1月15日消息，据彭博社援引知情人士消息，特斯拉计划在春节期间暂停上海工厂部分生产线约三周，以优化设备并为焕新Model Y的生产做准备。此次停工将有助于更高效地调整生产线，以应对该车型产量的提升。受影响的Model Y生产线将在1月22日至2月14日期间停工，而另一条生产Model 3的生产线则会从1月26日停工至2月3日。特斯拉没有目前回应该消息。
▍理想汽车AD Max V13.0将随OTA7.0全量推送，实现全场景端到端，车位到车位无断点
1月15日本站消息，理想汽车官方宣布，全新AD Max V13.0将随OTA 7.0全量推送。官方宣称，该版本无限接近零接管800万Clips训练模型，实现城市、高速全场景端到端覆盖，车位到车位"丝滑无断点"，行业首个AI推理可视化交互。目前OTA 7.0已升级至理想汽车全国门店试驾车，用户可预约体验。此外，理想汽车官网即将上线"智驾概览"，理想汽车App即将上线"智驾频道"。
理想官方还公布了"理想智能驾驶2024年出行报告"。截至2024年12月31日，理想智能驾驶累计里程达29.3亿公里，累计用户数110.9万人，使用率达98%。
▍美国政府要继续加码对华芯片限制，中方回应
彭博社1月15日消息，拜登政府在任的最后时间继续加强对华芯片限制，计划出台更多法规，阻止台积电、三星电子和英特尔等芯片生产商向中企售卖先进芯片。这一系列措施最早可能于15日公布，旨在进一步编织“出口禁令”密网，敦促全球半导体制造商巨头们更仔细地审查客户并加强所谓尽职调查，企图“从源头”切断对华先进芯片供应。
据知情人士透露，最新限制措施将基于拜登政府于当地时间13日公布的全球半导体限制措施。具体而言，最新举措将敦促芯片生产商确定哪些受限的先进芯片和客户，目标在于识别“可能试图规避美国限制”的生产先进芯片的中国公司。
对于美方的这一行径，外交部发言人郭嘉昆表示，中方已多次就美方恶意封锁打压中国半导体产业表明了严正立场。美方将经贸科技问题政治化、泛安全化、工具化，不断加码对华芯片出口管制，胁迫别国打压中国半导体产业。这种行径不仅阻碍全球半导体产业发展，最终也将反噬自身、损人害己。
▌国内
▍奔驰、宝马、奥迪2024年全球销量均下滑，比亚迪理想等新势力崛起
快科技1月15日消息，奔驰、宝马、奥迪三大传统豪华品牌公布了2024年全球销量数据，均出现下滑。具体来看，奔驰2024年全球销量为198.34万辆，同比下降3%；宝马2024年全球销量为245.08万辆，同比下降4%；奥迪2024年全球销量为167.12万辆，同比下降11.8%，跌幅最大。在中国市场，奥迪销量同样下滑，2024年销量为64.9万辆，同比下降10.9%；在德国，奥迪交付了超过19.83万辆汽车，同比下降21.3%。
奥迪方面表示，全球销量下滑的原因包括严峻的经济形势、激烈的市场竞争以及零部件供应有限。业内人士指出，自20世纪中期以来，“BBA”一直是全球高档豪华车型的代表，但在燃油车向电动车的转型过程中，面临诸多挑战。同时，国内汽车品牌对“BBA”的冲击不容小觑.回顾2024年，比亚迪成为新能源汽车行业的最大赢家，全年累计销量达到427.21万辆，同比增长41.26%，超额完成年初设定的362.4万辆的销量目标。“新势力”方面，理想汽车年销量超50万辆，成为首家实现这一目标的“新势力”车企；零跑汽车全年累计交付近30万辆；小米汽车则超额完成全年13万辆目标。
▍大众汽车2024年全球交付同比降2.3%，中国市场纯电同比增8%
本站1月15日消息，大众汽车集团发布2024年全球销量数据。2024年，大众汽车全球交付新车约903万辆，同比下降2.3%。其中，纯电动汽车交付量为74.48万辆，同比下降3.4%。从地区来看，大众汽车在中国市场交付292.8万辆汽车，同比下降10%。北美和南美市场增长被欧洲和中国市场下降所抵消。
大众汽车纯电动汽车去年全球市场份额为8.3%。在中国市场，大众纯电动汽车交付量同比增长8%，而在美国市场则下降30%。尽管交付量较低，大众汽车仍是欧洲纯电动汽车市场的领导者，市场份额约为21%。
▍比亚迪汉L、唐L设计发布会定档1月17日，中高阶智驾方案将覆盖全系车型
1月15日本站消息，比亚迪汽车宣布比亚迪汉L、唐L设计发布会暨2025首届王朝盛典将于1月17日14:30举行。汉L和唐L两款车型均已完成工信部申报。两款新车的设计和配置细节将在1月17日的发布会上正式揭晓。
同时宣布将从今年起陆续交付其自研的中高阶智驾方案，包括高速领航和城区领航。目前，约1300人的智驾自研团队正在冲刺最后的交付工作。计划将智驾方案搭载在此前与中高阶智驾无缘的中低价位车型上。为此，比亚迪正在进行密集筹备，包括数据闭环工作和售后预案等。当前，比亚迪智驾项目团队正处于加急研发状态，以实现上述目标。
▍广汽传祺2025年推“向往”系列，主打高端、高阶智驾产品
1月15日本站消息，广汽集团在昊铂·传祺·埃安经销商伙伴大会上宣布，2025年将推出新车系——传祺向往。该系列将基于全新升级的i-GTEC3.0技术品牌，结合广汽自研技术与华为技术，主打高端、高阶智驾产品。广汽传祺 2025 年将推出 4 款高阶智驾车型，其中包含搭载激光雷达的中大型 SUV 广汽传祺 S7，新车将于今年上半年上市。
▍尊界S800全球首发融合感知充电机器人
本站1月15日消息，鸿蒙智行尊界S800汽车全球首发融合感知充电机器人，实现车辆自动泊入和充电。该机器人采用银白色机械臂，搭配华为600kW液冷超充桩，配备摄像头和雷达，可自动识别汽车充电口并自动充电。有消息称今年上半年将量产。
华为快充自动充电机器人适配所有华为超充联盟车型，覆盖哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪汽车、极狐汽车、阿维塔汽车、赛力斯汽车、江汽集团、长城汽车、理想汽车、广汽集团和奇瑞汽车等品牌。
▍乐道副总裁回应员工被强制购车争议：店长沟通不当，购车优惠政策被误解
本站1月15日消息，网传聊天截图显示，乐道汽车强制要求每名销售自购一台车，且公司将在半年后会回收车辆，但该承诺没有任何合同协议，只是公司单方面提出。
乐道汽车针对此事件作出回应。乐道副总裁庆华表示，涉事的是温州地区的一位店长，已对其严厉批评。公司希望员工能驾驶自家品牌车辆，以便更深入地了解产品，并在与用户交流时提供更为真实、有说服力的分享。乐道确实对一线员工和店长提供了一定的购车政策优惠，优惠额度达到两万多元。然而，这位店长的沟通方式过于生硬，应该批评。
▍上汽名爵MG ES5纯电SUV上市，续航525km，售价11.69万起
1月15日本站消息，MG ES5正式上市，新车共计推出5款车型，售价区间为11.69-14.69万元，增换购惊喜价9.99-12.99万元。MG ES5定位纯电紧凑型SUV，采用家族化设计，最大续航里程525km，搭载同级唯一晕车舒缓系统。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4476*1849*1621毫米，轴距为2730毫米。动力方面，MG ES5采用联合汽车电子有限公司制造的电机，后驱电机最大功率为125千瓦，最大扭矩250N·m，新车支持6.6kW的对外放电，CLTC纯电续航分别为425km、515km、525km，0-100km/h加速时间8秒。车辆采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，搭载基于地平线芯片的MG Pilot智驾系统，支持高速及高架的智能驾驶功能。此外，车辆还配备XDS弯道动态控制系统，提升过弯能力。
▌国际
▍比亚迪与Grab达成合作，东南亚推广5万辆电动汽车
IT之家1月15日消息，比亚迪宣布与东南亚出行公司Grab达成合作，计划为东南亚各地的Grab司机合作伙伴提供5万辆比亚迪电动汽车，以增加Grab用户享受绿色出行的机会。此次合作旨在推动东南亚交通运输行业的电气化发展，通过提供最具竞争力的价格和更长的电池保修服务，降低电动汽车的前期成本障碍。
合作内容包括司机可以选择从Grab的车队合作伙伴处租赁电动汽车，或者通过Grab的汽车所有权计划选择融资支持。在新加坡、泰国等国家，Grab用户还可以选择开启“环保出行”选项，优先分配新能源车型，且不收取额外费用。此次合作涵盖印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南，涉及包括腾势D9、ATTO 3（即元PLUS）、海豹和比亚迪M6在内的多款车型。
▍TikTok计划周日完全关停在美业务，用户可下载保存数据
1月15日，据外媒The Information报道，TikTok计划于当地时间本周日（1月19日）全面关闭其在美国的应用，除非美国最高法院介入阻止禁令。TikTok选择直接关闭应用，而不是让已下载的用户继续使用，届时所有用户将切身感受到禁令的影响。报道称，尝试打开TikTok应用的用户将会看到一个弹出消息，指引他们前往一个介绍禁令信息的网站。TikTok还计划为用户提供下载个人数据的选项，以便他们保留自己的信息记录。TikTok方面暂未发表回应。
▍OpenAI董事会迎亿万富翁投资人，加速向营利性公司转型
1月15日科创板日报消息，OpenAI宣布贝莱德高级常务董事、全球基础设施合伙公司创始人兼董事长柏优加入其董事会，使OpenAI董事会成员达到10人。OpenAI表示，柏优在企业融资、基础设施投资和全球市场战略方面拥有深厚的领导经验和专业知识，他的加入将进一步增强董事会在技术、人工智能安全、网络安全、监管、经济、非营利和治理领域的深度，提升董事会监督公司实现AGI（通用人工智能）的能力。值得注意的是，柏优的加入正值OpenAI向营利性公司转型之际，这一转型遭到了包括马斯克在内的竞争对手的强烈批评。OpenAI注册地特拉华州总检察长凯瑟琳·詹宁斯也对此举高度关注。
▍日本政府计划投资1600亿日元支持本土芯片设计产业
1月15日据日经亚洲报道，日本政府正准备为本土芯片设计产业提供1600亿日元（约合74.37亿元人民币）的支持，进一步从最初的生产重点转向上游，以期缩小与中国、美国之间的差距。
日本经济产业省计划为科技公司、初创企业和大学项目提供长达五年的资金支持，重点支持人工智能、数据中心、无线基站、自动驾驶汽车、护理机器人以及节能芯片的设计研发。这笔资金将从2024财政年度的补充预算和2025财政年度的拟定预算中拨出，首期支持覆盖三年.受资助方将用于支付高昂的电子设计自动化（EDA）工具费用、研究人员薪酬以及原型设计等相关成本。
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