▌要闻
▍小鹏汽车自动驾驶负责人体验特斯拉FSD：中美路况差异显著，小鹏更适应中国复杂路况，2025年实现亿级数据处理
1月14日IT之家消息，近日小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在美国洛杉矶对特斯拉FSD（Full Self-Driving）V13.2版本进行了深度体验，并分享了其使用感受。李力耘表示，尽管在洛杉矶测试期间恰逢山火和交通管制，道路上的车辆和行人相对较少，未能充分测试FSD在复杂场景下的表现，但FSD在整体安心感、效率和舒适度方面表现出色，给李力耘留下了深刻印象。不过，FSD在处理中国特有的"调头"和"环岛"等场景时会选择绕行规避，在面对中国常见的"三蹦子"（三轮车）时则表现出犹豫，需要人工干预才能完成绕行。
李力耘强调，中美两国的道路状况存在显著差异，美国道路规整，车流量相对较少，而中国则有着复杂的交通参与者，包括超过3亿辆的电动自行车。这种差异导致了自动驾驶技术在不同国家的应用策略有所不同。特斯拉FSD在美国的表现更为“胆大”，尤其是在其“hurry模式”下，驾驶风格较为激进。相比之下，小鹏智驾则更注重博弈场景的训练，驾驶风格更为积极，更适合中国复杂的路况。
李力耘在体验特斯拉FSD后，也发现了不少值得学习的地方，如智驾的风格化管理和漫游泊车功能。他透露，小鹏汽车的漫游泊车功能已经在开发中。此外，李力耘强调，数据训练是自动驾驶技术发展的关键，小鹏汽车正在加速提升算力，预计到2025年将实现亿级clips的数据处理能力。
▍消息称零跑汽车拆分品牌市场业务，高管团队调整
1月14日据亿欧汽车消息，零跑汽车对品牌市场业务模块进行了拆分，同时其高管团队也发生了相应变动。原市场部总经理周颖晋升为副总裁，负责零跑汽车品牌中心，肩负着公司品牌管理、品牌推广、品牌衍生品开发、媒体关系维护以及舆情管理等任务，向零跑汽车执行董事兼高级副总裁曹力汇报。市场部总经理的职位由谢青冬接任，并向高级副总裁兼首席运营官徐军汇报。
零跑汽车预期2024年营业收入不低于人民币305亿元，相比于2023年的年度营业收入增长不低于80%；毛利率不低于8%。
▍美国政府正敲定相关规定禁止几乎所有中国汽车硬件和软件
路透社1月14日消息，美国总统乔·拜登即将离任的政府正在敲定相关规定，这些规定将有效禁止几乎所有中国汽车和卡车进入美国市场，作为打击来自中国的汽车软件和硬件的一部分。商务部长吉娜·雷蒙多表示，这些措施是为了国家安全。
美国商务部表示，正在对最终规则进行一些修改，比如对重量超过1万磅的车辆免除要求，这将使中国的比亚迪在加州可以继续组装电动汽车。周一，该部门表示，计划很快提出规则，禁止中国软件和硬件在较大的商用车辆，包括卡车和公共汽车上使用。最终决定将取决于即将上任的特朗普政府。在一项转变中，该部门表示，禁令将不包括新规定生效前开发的中国软件，只要它不是由中国公司维护的。
▌国内
▍广汽华为合作最新进展：已联合办公，首款定位30万级豪华智能新能源车；上汽仍在商谈中
1月14日本站消息，广汽集团公布与华为合作打造全新汽车品牌的最新进展。目前，双方已开始联合办公，共同致力于推出一系列智能化新车型产品。首款合作车型将定位于30万元级的豪华智能新能源车。同日，广汽集团内部知情人士透露，新公司注册在推进中，广汽与华为的联合办公点目前暂时在广汽集团番禺总部。至于华为方面派了多少人过来，目前还不方便透露。近日广汽集团正式宣布投资设立GH项目公司，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作。
同时，据财联社报道，知情人士透露，目前上汽与华为车BU之间仍处于谈判过程中，华为车 BU 与广汽、上汽两大车企之间的合作具体模式、细节不会完全相同。
▍1月第二周销量榜：小米超越零跑首进前三，蔚来腰斩首次跌落前十
本站1月14日消息，在经历了首周销量下滑后，2025开年第二周（1.6-1.12）新能源车市逐渐回暖。特斯拉、理想、零跑、小米、五菱、比亚迪等品牌周销量均出现大幅上涨，尤其是特斯拉和五菱销量环比大涨超36%。
继开年首周超越零跑后，第二周小米再次超越零跑，首次进入前三。而蔚来周销量继续腰斩，仅1500辆，首次跌出榜单前十。而乐道继去年12月首次上榜后，此次再次上榜，意味着乐道的销量正稳步上升。
▍长城汽车2024年净利增76.60%-85.14%，新能源销量涨22.82%
1月14日本站消息，长城汽车发布2024年年度业绩预告，预计2024年年度实现归属于母公司所有者的净利润为124亿元到130亿元，同比增长76.60%到85.14%。业绩增长主要得益于公司致力于高质量发展，实现海外销售增长和国内产品结构进一步优化。非经营性损益增加的主要原因是收到的政府补助同比增加。
长城汽车2024年累计销量为123.32万辆，同比增长0.21%；其中，新能源汽车累计销量为32.17万辆，同比增长22.82%。
▍宝马集团2024年中国交付超71万，新能源车销量同比增7.7%
1月14日本站消息，宝马集团宣布2024年在中国市场交付714,530辆BMW和MINI品牌汽车，BMW品牌蝉联中国豪华乘用车年度销量冠军。具体成就包括：BMW M高性能车型在细分市场销量排名第一；BMW X家族过半核心产品销量在各自豪华SUV细分市场均排名第一；全新BMW 5系2024年第四季度保持月销过万；BMW和MINI纯电动车2024年销量同比增长7.7%，宝马集团在中国市场累计交付新能源车超过40万辆。
▍比亚迪全新跑车谍照曝光，性能对标保时捷911
本站1月14日消息，网络上曝光了一款比亚迪全新跑车的谍照，该车型被推测为腾势品牌下的新成员。车身低矮且尺寸不大，采用双门四座布局，外观上覆盖了腾势车型常见的蓝色伪装贴纸。据“迪粉之家”公众号爆料，这款车原本是方程豹Super 9的量产版本，后被划分至腾势品牌下。新车预计将推出硬顶版和敞篷版两个版本，低趴的车身造型搭配大尺寸轮毂，展现出强烈的运动感。该车型归入腾势后可能经历了重新设计。
进一步的爆料指出，这款比亚迪全新跑车可能会在2025年的上海车展上正式发布，性能有望与保时捷911一较高下。
▍小鹏与bp pulse合作，接入420个城市、30000多枪的充电网络
IT之家1月14日消息，小鹏充电与bp pulse签署谅解备忘录，宣布将相互开放充电网络。小鹏汽车充电网络拥有2000余座充电站、超过10000枪充电桩；bp pulse充电网络在中国拥有1000余座充电站、23000枪充电桩。双方合作后，客户将能接入分布在国内420个城市、30000多枪的充电网络，共同打造中国核心城市圈最优质的充电网络之一。
▍小马智行北京首开“主驾无人”自动驾驶高速路测试
1月14日本站消息，小马智行宣布在北京开展自动驾驶高快速路无人化测试，成为北京市首批获得自动驾驶高快速路“主驾无人、副驾有人”道路测试许可的企业。这是继去年9月北京市开放大兴机场和北京南站等交通枢纽接驳测试以来，高速和城市快速路测试首次推进至“无人化”阶段，即车辆主驾驶位无需配置安全员。
根据通知书规定，小马智行的丰田赛那Robotaxi车型与丰田雷克萨斯RX Robotaxi车型均可在北京亦庄至大兴机场及北京南站等已开放自动驾驶道路上开展“无人化”测试。高快速路段涉及京台高速路北京段、大兴机场高速路、大兴机场北线高速路、南三环、南四环、南五环、京开高速的部分路段，总长近90公里。其中大兴机场路线测试时段为早上7时至夜间1时，北京南站路线测试时段早上9时至下午5时，涵盖了从早晚高峰、日间平峰到深夜暗光等不同工况。
▍香港首座宁德时代巧克力换电站动工
1月14日本站消息，宁德时代、一汽红旗与龍昇新能源宣布香港首座巧克力换电站在新界粉岭坪輋路正式动工，是香港第一座乘用车换电站。此次合作中，时代电服提供“巧克力换电”解决方案，一汽红旗E-QM5作为首批车型之一将投入使用，而龍昇新能源则负责土地资源和工程改建问题，并承担车辆销售业务。三方计划在香港全区建设巧克力换电站，并投放红旗E-QM5电动的士，旨在构建覆盖香港、辐射东盟的新能源出行网络。
▌国际
▍比亚迪据悉将“很快”宣布计划在墨西哥建厂，16日正式进军韩国市场
财联社1月14日消息，据当地媒体El Economista报道，比亚迪墨西哥总经理Jorge Vallejo在一场展示海豹7车型的活动上表示，比亚迪将“很快”宣布计划在墨西哥建立一家制造工厂。截至2024年底，比亚迪在墨西哥的电动汽车和混合动力汽车销量已达4万辆。比亚迪的目标是2025年在墨西哥销售8万辆汽车，并额外开设30家经销商。截至2024年底，该公司已在墨西哥开设了50家经销商。
与此同时，比亚迪官方宣布将于1月16日在韩国举行发布会，正式进军韩国乘用车市场。据韩国环境部1月13日消息，比亚迪旗下纯电SUV车型“ATTO 3”（国内对应元PLUS）已获得韩国国立环境科学院颁发的尾气排放及噪音认证。据韩媒etnews报道，比亚迪今年将在韩国推出四款电动汽车，计划共销售10000辆。
▍消息称英伟达Blackwell芯片因过热导致交付延迟，百亿美元订单被消减
1月14日，科技媒体The Information报道，英伟达因装有最新Blackwell芯片的机架存在过热和芯片互联故障，再次延迟交付数据中心AI芯片。机架是数据中心用于容纳芯片、电缆和其他重要设备的结构。消息源称，包括微软、亚马逊云计算部门、谷歌和Meta在内的主要客户，均削减了英伟达Blackwell GB200机架的订单，这些公司的订单金额均达到或超过100亿美元。
▍文远知行在瑞士启动自动驾驶试点项目，首批车队第二季度正式投入运营
本站1月14日消息，文远知行宣布，由瑞士苏黎世州与瑞士国家铁路SBB联合出资发起，瑞士交通实验室（STL）管理的自动驾驶试点商业项目正式启动。文远知行WeRide提供产品及技术支持，项目将分阶段逐步投入数十辆自动驾驶车辆，包括自动驾驶出租车Robotaxi和自动驾驶小巴Robobus。
首批自动驾驶车队将于2025年第二季度正式投入运营，并将以纯无人模式运营长达5年时间。首批文远知行自动驾驶出租车Robotaxi将率先在瑞士弗尔塔尔（Furttal）地区的四个城镇投入运营，未来运营区域将扩展至更多城镇。当地居民可通过服务提供商ioki的App预约乘坐文远知行自动驾驶车辆。
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