▌要闻
▍上汽、广汽与华为深化合作，飞凡ES37计划引入华为全套方案，广汽与华为合作推新品牌
1月12日，据路咖汽车消息，上汽集团“大乘用车板块”宣布启动全员竞聘，主要面向公司管理层，绩效优秀者可跨级升职。此次组织架构调整预计将在一季度完成。多位内部人士透露，此次调整是为迎接华为合作做准备。在全员竞聘启动前一天，上汽与华为高层就合作事宜进行了进一步交流，双方还在探讨新的合作模式，如投资合作方式。消息称，已有40多位华为人士进驻上汽，计划在飞凡汽车内部代号为ES37的纯电SUV上引入华为的全套方案。
与此同时广汽集团也审议通过了《关于GH项目的议案》，同意投资设立GH项目（暂定名），注册资本为15亿元。该项目计划与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作。合作目标是打造基于全新架构、技术领先的全新汽车品牌，并推出一系列智能化新车型产品。
▍奇瑞2024年营收4800亿，年销量突破260万，计划2025年上市
本站 1 月 11日消息，奇瑞集团公布了2024年的经营成绩单，显示其超额完成了年初确定的目标，取得了史上最好的经营成绩。集团年营收达到4800亿元，实现三年翻一番，比上年增加1600亿元。年销量突破260万辆，同比增长38.4%，增速位居行业第二。年出口汽车114.5万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，并成为第一个在欧洲建立合资工厂的中国车企。新能源汽车销量突破58万辆，单月突破10万辆，增速位居主流车企首位。
此外10日据蓝鲸新闻报道，奇瑞汽车相关负责人表示，公司计划在2025年上市，具体信息将陆续公布。对于是否在冲击港股，奇瑞方面并未置评。另据经济观察网报道，奇瑞汽车母公司奇瑞控股集团有限公司近期获得一笔股权融资，投资方为青岛城投集团、IDG资本、火眼投资，这笔融资或为奇瑞汽车IPO铺路。然而，奇瑞方面并未公开回应此次股权融资与IPO计划的具体关联。
▍零跑汽车宣布2025年产品规划，计划推B/D系列新车型
本站1月10日消息，零跑汽车在合作伙伴大会上宣布了其2025年的产品规划。根据博主@孙少军09分享的截图，零跑汽车计划在2025年推出B系列SUV、家轿和个性潮流单品，以及D系列全尺寸SUV和MPV等新车型。具体来看，B10 SUV预计在3月至4月间上市，B01轿车计划于7月上市，B05则计划在11月左右广州车展开启预售。D系列车型则计划在今年年底正式亮相。
▌国内
▍北汽集团2024年销量超171万辆，极狐品牌销量同比增170%
1月12日本站消息，北汽集团在2025年工作会上公布了2024年的经营业绩。2024年，北汽集团整车销量超过171万辆，营业收入超过4800亿元，其中在京产值突破3100亿元，同比增长6.7%。在自主乘用车板块，北汽极狐品牌实现了显著增长，阿尔法S5、阿尔法T5、考拉三大产品全年销售8.1万辆，同比增长170%。魔核电驱系列车型全年销售18万辆，同比增长22%。与华为合作的全景智慧旗舰轿车享界S9，在40万以上纯电豪华轿车市场销量领先。
▍一汽-大众未来年投超180亿研发，20个月内推19款新品
本站1月12日消息，一汽-大众宣布公司在全国拥有7大研发基地，研发人员规模与投入资金持续增加，未来每年将投入超180亿元用于研发。重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域。
其在电动化转型方面累计投入已达到百亿规模，采用全新电动车平台，全面升级电子架构。CEA区域架构实现单车内控制单元数量减少30%、成本优化40%、研发提速30%。还与立讯精密、美的威灵汽车部件等关键领域头部智能化商品供应商深度合作，采用地平线最新一代J6芯片。未来将陆续推出更高阶的L2++级自动驾驶功能、4纳米制程芯片、3.0AI座舱、AI大模型等功能。
此前一汽-大众还宣布未来20个月内将推出19款新产品，涵盖大众、奥迪和捷达三大品牌。此外，计划于2026年发布全新增程和插混车型，并实现燃油车产品上搭载智能座舱。
▍上汽集团与宁德时代深化战略合作，共推动力电池及车电分离业务
1月10日本站消息，上汽集团与宁德时代签署了深化战略合作协议，旨在加强双方在技术共创、整车及电池后市场、海外业务拓展和车电分离等多个领域的合作。根据协议内容，宁德时代将优先将麒麟电池、神行电池等创新技术应用于上汽车型，同时上汽集团将宁德时代作为其汽车动力电池的首选合作伙伴。
在整车及电池后市场方面，双方将探索进一步深化合作，包括充电桩建设、二手车业务和电池梯次利用回收等业务领域。此外，宁德时代将利用其海外优势资源，支持上汽集团加快海外业务拓展，包括构建海外售后服务网络和海外生产基地就近供货。
双方还计划合作开展车电分离业务，上汽集团将开发并销售换电车型，而宁德时代及其关联方将提供标准换电电池，并为换电车型提供电池销售、电池租赁和换电服务。
▍日本三大车商受中国新能源车企影响，2024年在华销量下滑
1月10日，据共同社报道，受中国新能源车企崛起影响，日本三大车商——丰田、本田、日产2024年在华新车销量均低于上年水平。本田2024年销量为85.2269万辆，较上年下滑30.9%，跌至2014年以来低位。本田公关部门表示，商品投放未能跟上新能源车的急速转型，价格战也加剧了市场苦战.日产2024年销量为69.6631万辆，下滑12.2%，跌至2008年以来低位。丰田在三大车商中销量最多，2024年销量为177.6万辆，同比下滑6.9%，但12月销量同比增长1%，连续两个月增长。
▍奔驰2024年中国市场销量下滑约6.7%，扩建中国研发团队承担MB.OS软件研发
本站1月10日消息，梅赛德斯-奔驰公布了2024年中国市场的销量成绩，全年累计向中国客户交付超71.4万辆新车，再次问鼎年度豪华品牌销量冠军。尽管如此，与2023年相比，梅赛德斯-奔驰2024年中国市场累计交付量同比下滑约6.7%。此外，梅赛德斯-奔驰2024年汽车全球销量比2023年减少3%，其中在中国市场销量减少7%，降幅最大。电动汽车全球销量则大幅下降23%。
与此同时，据汽车像素消息，奔驰正在扩建中国研发团队，尤其以软件和智能座舱团队为主。目的是让中国团队承担更多MB.OS的软件研发任务。MB.OS是奔驰为下一代电车所自研的智能座舱系统，目标是追上市面上电动车更先进的软件架构。此前奔驰计划2025年5月在国内实现全新奔驰CLA的量产，现在因为MB.OS进度落后，量产时间被迫延迟，最新的计划是今年9月。
▍沃尔沃2025年计划推7款新车，涵盖燃油、插混、纯电
本站1月10日消息，沃尔沃公布了2025年的产品规划，计划推出燃油、插混、纯电三种动力共7款新车。官方口号为“2025沃尔沃七剑下天山，燃油、插混、纯电三驾马车全面覆盖市场需求”。具体来看，沃尔沃今年将推出3款基于SPA1平台的油电共生车型、2款基于SPA2平台的纯电车型、1款基于SEA平台的纯电车型和1款基于SMA平台的插电混动SUV车型。
SMA平台为“超级混动平台”，其中S代表“可扩展、可持续、智能”，M代表“超级混动模块”，A代表“平台架构”。
▍问界M8、Model Y、小米YU7、小鹏G7、比亚迪等多款车型工信部完成申报
1月10日本站消息，工信部发布了第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，2025年首次“工信部车展”重磅车型不断，众多备受关注的车型都出现在了公告之中。问界M8、小米YU7、特斯拉Model Y、领克900、极氪007GT、比亚迪唐L和汉L、比亚迪e7、亲L EV、吉利星愿等车型都完成了申报。
▍极越计划本周启动用户意向金/定金退款流程，售后维保服务逐步恢复
本站1月10日消息，极越汽车针对用户关心的问题发布了最新说明。公司计划下周启动针对已支付意向金/定金且尚未提车的用户的退款工作，并将在下周发布具体的退款操作说明。此外，极越的售后维保服务正在逐步恢复，预计春节前将恢复基础零部件供应。公司还将重启与第三方签署的充电协议，并从1月20日起允许用户在极氪品牌的充电桩上使用积分充电权益。
极越已成立专门的售后维保及用户沟通工作组，目前已有71人到岗，各项工作正在有序开展。同时，智能驾驶、高精定位、地图服务保持正常运行，有专门团队持续提供保障。此外，公司下周还将启动充电桩安装服务，以进一步满足用户的充电需求。
▌国际
▍消息称特斯拉调整美国工厂Cybertruck生产团队，加速Model Y生产
1月11日，据《商业内幕》援引三名工厂员工消息称，特斯拉调整美国奥斯汀超级工厂的Cybertruck生产团队，部分员工被转移到Model Y生产线上。这一调整背景是特斯拉年度交付量罕见下滑，2024年共交付约179万辆汽车，比上一年下降约1%。
内部调查显示，特斯拉12月已通知员工调整Cybertruck和Model Y生产计划，并征求岗位偏好。两名员工透露，Cybertruck团队规模将在2025年第一季度缩减，公司将减少生产这款车型的零部件。三名员工确认，这些调整预计下周一生效。奥斯汀超级工厂一名员工提到，大多数员工希望留在Cybertruck团队，但一些员工还是被迫调岗，可能与Model Y更高利润率有关。
▍零跑C10增程版在欧洲上市，欧洲13国建400多销售网点
本站1月12日消息，零跑汽车10日在第101届比利时布鲁塞尔车展上宣布C10增程版正式在欧洲上市。C10增程版WLTP综合续航超过950km，CO₂综合排放低至10g/km。增程技术提供了三种充电模式：直流充电（DC）、交流充电（AC）和车载燃油发电机。C10增程版支持65kW直流快充，配备215马力电动机，峰值扭矩320N·m。零跑C10增程版于2025年1月10日开始接受订单，2025年3月开始在欧洲交付。自2024年9月在欧洲及其他地区销售以来，零跑已在欧洲13个国家建立了400多家销售网点，并计划到2025年底拓展至500家。
▍美国最高法院就TikTok禁令举行辩论，最早下周作出裁决
财联社1月11日消息，美国最高法院就TikTok“不卖就禁”法令是否违宪举行口头辩论，辩论双方为TikTok与美国司法部。该案涉及言论自由与美国国家安全这两个主要问题。此次辩论的核心是TikTok是否应被迫出售以避免在美国被禁。TikTok方面认为，该禁令侵犯了用户的言论自由权，而美国司法部则声称，TikTok对美国国家安全构成威胁。经过大约2.5小时的辩论后，预计最高法院最早将于下周就TikTok禁令作出裁决。
▍OpenAI重组机器人部门开启招聘，自主研发AI机器人及配套传感器
1月11日消息，据The Information报道，OpenAI正在探讨开发人形机器人的可能性，并已开始重新组建机器人部门。OpenAI硬件主管发布了一条招聘信息，显示公司计划自主研发机器人及定制传感器套件。
招聘信息显示，OpenAI的机器人团队将专注于研发“通用”“自适应”“多功能”机器人，使其能够在“动态”的“真实世界”中像人类一样运行。OpenAI计划为其机器人创建新的传感器和计算元件，并由公司内部开发的AI模型提供支持。
此外，OpenAI还在寻找一位拥有“设计用于大批量（100万以上）的机械系统经验”的工程师，预示着OpenAI机器人存在大规模量产计划。
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