近期，盖世汽车研究院发布了2024年1-11月电气化领域供应商装机量排行榜，包括动力电池、电池PACK、BMS、混动发电机、驱动电机等9大领域供应商装机量排名，为行业提供最新市场数据参考。
一、动力电池供应商装机量排行榜
从装机量来看，宁德时代以174,491MWh的装机量稳居榜首，市场份额高达43.3%，展现出强大的市场统治力。紧随其后的是弗迪电池，装机量达到114,471MWh，市场份额为28.4%。中创新航、国轩高科、亿纬锂能等企业也位列前十，分别占据了6.2%、4.3%和2.6%的市场份额。
动力电池TOP10企业格局保持稳定，其装机量总和占比超过93%，显示出动力电池市场的高度集中化趋势。（点击查看动力电池供应商装机量排行榜）
二、电池PACK供应商装机量排行榜
从数据可以看出，2024年初至11月，各大电池PACK供应商的竞争格局保持稳定。车企自制PACK的趋势日益明显，自制PACK份额超50%。弗迪电池以3,412,374套的装机量高居榜首，市场份额达到36.1%。紧随其后的是宁德时代，装机量达到1,953,066套，市场份额为20.6%。特斯拉则以580,191套的装机量位列第三，市场份额为6.1%。此外，国轩高科和中创新航分别以531,390套和335,596套的装机量位列第四和第五，市场份额分别为5.6%和3.5%。
车企自制PACK的趋势日益明显，这不仅提升了企业的竞争力，也给电池PACK供应商市场带来了新的挑战和机遇。随着新能源汽车市场的继续增长，电池PACK供应商和整车企业将进一步深化合作，推动技术创新和市场拓展。（点击查看电池PACK供应商装机量排行榜）
三、BMS供应商装机量排行榜
从榜单数据可以看出，BMS市场竞争格局呈现出多元化特点。其中，弗迪电池以显著的优势领跑市场，凭借其3,435,671套的装机量遥遥领先，市场份额高达36.3%，彰显了其在BMS领域的强大竞争力。而宁德时代作为动力电池领域的龙头企业，其在BMS方面的表现也同样出色，以1,615,192套的装机量位居第二，市场份额为17.1%，进一步巩固了其在新能源汽车市场中的地位。
除了这些领先企业，特斯拉也值得一提。特斯拉自带技术流属性，其BMS技术受到市场广泛认可，尤其在自家车型中的应用更是彰显了其在电动车领域的技术实力。特斯拉以580,191套的装机量占据6.1%的市场份额，表现不俗。
此外，还有一些企业如威睿电动、力高技术等也在BMS市场中占据了一定的份额。这些企业的快速发展，不仅提升了自身的技术水平，也增强了整个新能源汽车产业链的竞争力。（点击查看BMS供应商装机量排行榜）
四、驱动电机供应商装机量排行榜
排行榜显示，弗迪动力以3,495,484套的装机量遥遥领先，占据市场份额的31.7%。作为驱动电机市场的龙头企业，弗迪动力凭借其卓越的技术实力和稳定的产品性能，继续巩固其在市场上的主导地位。紧随其后的是华为数字能源，装机量为751,014套，市场份额为6.8%。华为凭借其在数字技术和能源管理方面的优势，迅速崛起，成为驱动电机市场的第二大供应商。这一成绩不仅彰显了华为在新能源汽车领域的竞争力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。特斯拉作为电动车行业的领军企业，其驱动电机配套装机量同样令人瞩目，达到了725026套，占据市场份额的6.6%。特斯拉通过不断优化电机性能和提升生产效率，确保其产品在市场上的竞争优势。
联合电子和蔚来动力科技分别以591,831套和379,504套的装机量位居第四和第五位，市场份额分别为5.4%和3.4%。这些企业在技术创新和市场拓展方面取得了显著进展，为行业的发展注入了新的活力。此外，双林电机、威睿电动+衢州极电、汇川联合动力、博格华纳和蜂巢易创等供应商也表现出色，分别以377,302套、356,604套、317,882套、316,956套和286,218套的装机量，占据了相应的市场份额。（点击查看驱动电机供应商装机量排行榜）
五、电机控制器供应商装机量排行榜
榜单显示，弗迪动力以3,500,089套的装机量稳居榜首，市场份额达到31.7%，显示出其在电机控制器领域的强大竞争力。紧随其后的是汇川联合动力和联合电子，分别以1,039,520套和781,213套的装机量占据第二、三位，市场份额分别为9.4%和7.1%。这三家供应商合计装机量占比接近50%，凸显了市场的高度集中化趋势。
弗迪动力等领先企业凭借技术积累、产能规模及市场布局等优势，占据了市场的较大份额。同时，随着新能源汽车市场的快速增长，电机控制器供应商之间的竞争也日益激烈，市场份额的争夺愈发白热化。（点击查看电控供应商装机量排行榜）
六、功率器件（驱动）供应商装机量排行榜
榜单中，比亚迪半导体以3,456,521套的装机量高居榜首，市场份额达到31.3%，显示出其在新能源汽车领域的强大影响力。紧随其后的是中车时代半导体，装机量达到1,584,970套，占据14.3%的市场份额。芯联集成则以906,957套的装机量位列第三，市场份额为8.2%。意法半导体、斯达半导体、英飞凌等国际知名企业也跻身前十，分别占据6.9%、6.8%、6.6%的市场份额。联合电子、安森美、士兰微、芯聚能等国内企业同样表现出色，共同构成了当前功率器件市场的多元化竞争格局。（点击查看功率器件供应商装机量排行榜）
七、OBC供应商装机量排行榜
排行榜显示，弗迪动力以3,156,639套的装机量高居榜首，市场份额达到33.4%，显示出其在OBC领域的强大竞争力。紧随其后的是威迈斯，装机量达到1,702,790套，占据18.0%的市场份额。欣锐科技、富特科技、新美亚等企业也位列前十，市场份额均在6%以上。整体来看，TOP10供应商的装机量集中度超过90%，凸显了OBC市场的高度集中化竞争态势。（点击查看OBC供应商装机量排行榜）
八、热管理EDC供应商装机量排行榜
排行榜显示，弗迪科技以3,052,269套的装机量与32.3%的市场份额高居榜首，凭借其强大的研发实力和先进的生产技术，在热管理EDC领域占据了领先地位。华域三电和奥特佳分别以14.8%和14.4%的市场份额紧随其后，作为紧随其后的两大供应商，同样拥有不俗的实力。奥特佳在热管理系统的集成和优化方面有着丰富的经验，而华域三电则在产品的创新和定制化服务上表现出色。这两家供应商的市场份额相近，竞争异常激烈。
其余供应商如威灵、中成新能源、海立、翰昂、曼德、零跑汽车和拓普等供应商也占据了一部分市场份额，它们在特定领域或细分市场中仍具有一定的竞争力。（点击查看热管理EDC供应商装机量排行榜）
九、电动压缩机供应商装机量排行榜
排行榜中，弗迪科技以3,052,269台的装机量稳居榜首，市场份额高达32.3%。紧随其后的是华域三电和奥特佳，装机量分别为1,384,610台和1,360,243台，市场份额分别为14.6%与14.4%。这三家供应商合计占据了超过60%的市场份额，显示出强大的市场统治力。
中成新能源、威灵、海立、威乐、翰昂、拓普和电装等供应商则分列第四至第十位，装机量从131,837台至851,815台不等，市场份额在1.4%至9.0%之间。这些供应商虽然未能进入前三甲，但在市场中仍占据一席之地，展现出不同的竞争实力和发展潜力。（点击查看电动压缩机供应商装机量排行榜）
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