5月9日消息，乘联会秘书长崔东树今天发文称，农村私车普及较低，还有较大的空间，政策应该补贴农民买车。
崔东树表示，国家购车补贴刺激消费，应该兼顾社会公平，而非简单的价值考虑。当前许多补贴政策更倾向于有车家庭的换购，这本质上是用公共资源奖励已完成首次购车的中产家庭。
相比之下，我国仍有大量农民工群体因经济能力稍差而未买第一辆车，他们的出行效率、工作机会和生活质量因此受限。
老年农民工、新市民等低收入群体若能购车，可显著提升劳动生产效率。例如，他们能更灵活地跨区域务工，减少通勤时间，增加就业机会；或从事网约车、冷链配送等依赖车辆的灵活职业。
在崔东树看来，对穷人购车给予补贴，本质是帮助他们跨越消费门槛，而非“割韭菜”。
部分舆论质疑“割韭菜”，实则源于既往部分补贴被不当套利或流向非目标群体。若补贴能确保流向真正需要的群体，并通过透明监管堵住漏洞，就能实现社会效率与公正的统一。
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