近日，青岛市交通运输局发布了一则通知，宣布自2025年4月16日起，全市范围内将全面禁止营运车辆接入顺风车平台。
根据通知内容，合乘平台不得接入任何营运性质的车辆从事私人小客车合乘业务；同时，网约车平台也被要求杜绝接入不符合规定的车辆及驾驶员。为确保政策顺利实施，各合乘平台需在2025年4月15日之前完成对所有营运性车辆的清退工作。自2025年4月16日起，对于违反规定的行为，相关部门将依法依规进行严肃处理。
此外，青岛市交通运输局进一步明确了顺风车与网约车的区别，并对相关规则进行了细化：
首先，在车辆类型方面，只有非营运性质的私家车可以参与顺风车服务，且每日接单量不得超过4单。营运性质的车辆，例如网约车或出租车，则被明确排除在顺风车平台之外。
其次，合乘平台的责任得到了强化。平台需对车辆和驾驶员资质进行严格审核，确保不合规车辆无法接入系统。一旦发现违规行为，平台应立即启动“零容忍”机制，将涉事车辆及驾驶员清退出平台。
第三，在费用分摊方面，顺风车的收费标准仅限于覆盖能耗、路桥费等直接成本，不得包含类似网约车模式中的额外计费项目。收费标准的上限设定为巡游出租车每公里租价的50%。
实际上，过去顺风车业务的主要目的是帮助私家车主分摊油费、高速费等出行成本。然而，近期有部分营运车辆开始以顺风车的形式接单。这种行为不仅扰乱了市场秩序，还可能影响乘客的搭乘体验。例如，一些司机会因平台提供的车费过低而在接单后联系乘客，要求私下加收费用。此外，为了追求利益最大化，部分司机甚至会强制拼车，导致服务质量下降。
针对这一现象，目前已有多个地区通过限制每日接单次数的方式，防止营运车辆以顺风车名义运营。部分地区还会对违规从事顺风车业务的营运车司机采取处罚措施。如果乘客在使用顺风车服务时发现营运车辆违规接单或存在超载等情况，可以及时向当地运管部门举报。
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