3月21日，长城汽车正式推出了第二代Hi4四驱混动技术，并详细介绍了其技术特点。官方表示，这一全新技术在继承前一代优势的基础上，完成了四大领域的28项升级。
与第一代Hi4相比，第二代Hi4技术通过优化“双电机 + 混动专用发动机（DHT）+ 智能四驱”架构，实现了动力性能和燃油经济性的双重突破。在节能方面，当车辆处于高速巡航且无需四驱系统全力运行时，智能后桥解耦系统能够迅速响应，及时切断后桥动力传输，避免后桥电机空转造成的能量浪费，从而显著降低能耗。此外，自适应能量回收技术能够在制动时精准捕捉动能，并将其高效转化为电能储存，进一步提升能效。这种节能机制使得车辆达到了“两驱能耗，四驱体验”的理想效果。
实际测试显示，在长途高速驾驶中，搭载第二代Hi4技术的哈弗枭龙MAX车型相较于传统四驱车型，燃油成本明显下降。在动力表现上，第二代Hi4采用了由1.5L混动专用直喷发动机与150kW后桥电机组成的动力组合。其中，1.5L混动专用直喷发动机凭借先进的技术和高效的燃烧方式，为车辆提供了持续而稳定的动力输出；而150kW后桥电机则赋予车辆强劲的加速能力。无论是城市路口的快速起步，还是高速路上的超车动作，只需轻踩油门，即可感受到强大的扭矩释放带来的推背感，让驾驶者充分体验驾驶乐趣。
此外，第二代Hi4技术还具备智能扭矩分配功能，并支持九种驱动模式切换，确保车辆在不同路况下均能保持出色的稳定性和安全性。
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