2月20日，全国人大常委会代表工作委员会发布2024年高质量办理代表建议典型案例，《从汽车大国迈向汽车强国——工业和信息化部、交通运输部、公安部、国家能源局大力推进新能源汽车行业健康发展》位列其中。该案例包括多件代表建议，其中就有全国人大代表、华东国际电力股份有限公司邹县发电厂生产技术部精密诊断中心组长曹景芳提出的《关于提升新能源汽车售后保障的建议》。
这样一件高质量建议是如何形成的呢？
时间回到2018年，曹景芳购买了一辆新能源汽车，驾乘体验感觉很不错。受其影响，不少同事和朋友纷纷加入新能源车主行列。
然而，曹景芳的新能源汽车逐渐出现了一些问题。曹景芳通过与其他车主交流，发现大家的痛点主要体现在三个方面：维修难、维修贵、理赔难。这三个问题，不但打击了消费者对新能源汽车的信心，还在一定程度上影响了国家“双碳”战略的实施。于是，曹景芳决定就此提出建议。
但在整理材料时，曹景芳发现自己对问题了解得还不够深入，一些细节还不掌握。于是，她利用业余时间，通过实地走访、电话调研以及查阅资料等多种方式开展调研。调研对象除了新能源车主，还有汽车维修站负责人及维修技师、行业专家、保险顾问等。
曹景芳调研发现，维修难的原因主要有两点：一是新能源汽车的维修技术要求高，二是维修信息资源相对匮乏。维修贵主要因为新能源汽车使用的电池、电动机等关键部件，其成本远高于传统汽车的相应部件。同时，由于市场上缺乏兼容性配件，进一步推高了维修成本。理赔难是因为缺乏针对新能源汽车特性的评估标准，一些保险公司对于相关产品的开发和营销不太积极，相应理赔程序也较为复杂，影响赔付进度。
找到问题症结后，曹景芳又专门请教了业内人士，得到了很多有益的建议。
最终，在十四届全国人大二次会议上，曹景芳提交了《关于提升新能源汽车售后保障的建议》。这件建议交由交通运输部等部门办理。办理过程中，相关部门负责同志积极与曹景芳对接，办前问需、办中互商、办后问效。如今，交通运输部推动将“新能源汽车维修工”工种纳入《中华人民共和国职业分类大典》，并组织修订发布《汽车维修业开业条件》等，进一步明确从事新能源汽车维修的能力条件。
