新年新气象，2025年的第一个月，国内车市给我们带来了不少惊喜和看点。春节过后，各大车企纷纷亮出自己的“开门红”战绩，有一骑绝尘，有稳扎稳打，更有异军突起。今天，咱们就一起来盘一盘，看看都有哪些车企“赢”在了起跑线。
首当其冲的，自然是中国汽车的骄傲——比亚迪。这位“新能源一哥”，1月销量达到了惊人的300538辆，同比增长近五成。虽然看起来环比有所下滑，但扣除春节假期的影响，还是非常优秀的。相信2月之后随着车市恢复以及更多新车推出，比亚迪的销量将迅速回升。
具体到各品牌，比亚迪旗下王朝网和海洋网的销量一路飙升，秦系列、宋系列、元系列、汉系列更是火爆到不行。腾势和方程豹等高端品牌的崛起，让比亚迪在高端圈也能混得风生水起。听说今年比亚迪还要搞“智驾大战”，10万以内或许就能享高阶智驾，真不知道其他车企作何感想。
紧随其后的吉利汽车，1月销量同样喜人，达到了266737辆，同环比涨幅近3成，再创新高。和比亚迪相比，吉利的差距也仅有4万辆左右，所以吉利的市场表现还是可圈可点的。而且，吉利旗下的新能源布局也非常完善，多品牌并驾齐驱的话，2025年或是大展拳脚的时候。
具体到车型，星越L、星瑞、博越L这些燃油车爆款自不必说，新能源阵营的星愿、熊猫、银河系列也是大放异彩。特别是领克和极氪这两个中高端品牌，1月分别贡献了30077辆和11942辆，成为了吉利销量增长的新引擎。看来，吉利2025年的271万辆销量目标，貌似真不算高。
再来看看“理工男”奇瑞汽车，1月销量高达224323辆，同比涨幅1成多。这样的成绩，可以用“开门红”来形容，而且燃油和新能源都实现了快速增长。而奇瑞最大的亮点，就是一半的销量来自海外，“国内卷不如国外卷”，真不是说说而已。
归根到底，奇瑞还是中国汽车界名副其实的“理工男”。黄金增程、C-DM5.0混动、鲲鹏发动机、鲲鹏8AT变速箱，还有正在研发的固态电池，这些黑科技让奇瑞从不担心在技术上被卡脖子。2025年，奇瑞可以“继续不客气！”
再来看长城这位大佬，在车圈依然是绝对的“硬核担当”。不跟风躺平，不屑于卷价格战，就一门心思钻研高品质造车，靠着硬核实力说话。虽然1月销量略有下降，但旗下坦克、长城炮这些个性十足的“爆款”，依旧是细分市场的扛把子。
除了老牌大佬，新势力阵营也是看点十足。小鹏汽车1月交付量破3万辆大关，同比暴涨267.9%，增速让人瞠目结舌。MONA M03、P7+两款“神车”，让小鹏瞬间逆转，成为当之无愧的黑马。
理想汽车虽然交付量近3万，但同比微降4%，以及面临着问界的冲击，2025年的挑战着实不小。
零跑汽车1月交付2.51万辆，同比翻了一番，一跃进入新势力第一梯队。蔚来汽车1月交付量为13863辆，同比增长37.9%，但品牌销量却下降两成，形势不算明朗。
鸿蒙智行1月全系交付3.49万辆，虽说距离100万辆的大目标还有差距，但持续蚕食BBA的市场份额已是铁定的事实。
最后，不得不提的便是“话题王”小米汽车。这家造车新势力虽然未公布1月的具体销量数据，但交付量已经超过了2万辆，而且仍然是供不应求阶段。
编后语
老实说，从1月的“火药味”中已经可以闻到2025年车市大战的激烈程度。有业内人士认为，未来三年是决定生死的关键时刻，而且进入决赛圈，对手将不再只是“新势力”，还有世界级大佬。所以，从2025年起，行业加速“淘汰”是必然结果。谁能跑离生死线？谁又将强势崛起？一切的一切都将随着时间一步步揭晓，让我们拭目以待！
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