1月15日消息，据36氪汽车报道，从今年开始，比亚迪部分车型将陆续交付其自研的中高阶智驾方案，包括高速领航和城区领航，1300人左右的智驾自研团队正在冲刺最后的交付工作。
报道称，比亚迪高阶智驾自研项目从去年9月开始启动，现在已经是“万里长征，就差最后一步”。而这套方案将大量搭载在此前与中高阶智能驾驶无缘的中低价位车型。
行业人士透露，没有想到比亚迪动作这么快，如果自研方案能在上半年交付，基本上就是闪电战，很多同行还来不及准备。
不少供应商反馈，其收到的10万-15万元车型的高速NOA方案需求，交付预期都在2026年。
目前，比亚迪智驾主要分为DiPilot 100、DiPilot 300、DiPilot 600三种不同方案。DiPilot 100主要支持实现高速NOA等功能，这也是当下比亚迪自研交付的重点方向。DiPilot 300、DiPilot 600都支持城市NOA。
比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生去年接受采访时也曾透露，他们想在两年内让中端及大众车型都用上高阶智驾，甚至10万元以下的车型都要有。
对于国内汽车行业而言，此次比亚迪等老牌车企的发力，可能会推动国内中高阶智驾的快速普及，这也是继汽车电动化后，汽车行业的又一次变迁大潮。
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