近日，特斯拉CEO马斯克再次公开批评激光雷达技术，称其为“错误的解决方案”。这一观点引起了业界广泛关注。马斯克坚持认为，在复杂的道路驾驶环境中，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统才是最为有效的方式。
然而，与特斯拉的“纯视觉”路线不同，国内多数汽车制造商和供应商选择采用融合感知方案。这种方案结合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器，旨在增强系统的冗余性和感知能力。尽管如此，马斯克仍然坚持认为，“激光雷达和雷达与视觉结合所带来的‘感知不一致性’使得这些技术无法达到理想的效果。”
张晓宇执行副总裁表示，特斯拉FSD和华为智驾系统各有优劣，但从长远来看华为智驾系统更有机会超越人类的驾驶水平。他认为华为选择激光雷达，并且结合不同传感器的组合方案可以实现全环境的感知能力，这种智驾更安全，上限会更高。
马斯克认为，“纯视觉的这种方案，他的算法是比较被动的，比如说被动依赖环境光的视觉方案，尤其在一些恶劣天气，大雨暴雨浓雾或者黑夜相关场景下感知能力是不足，会对智驾的安全性带来挑战。”
然而，张晓宇认为华为智能驾驶之所以有这个实力是因为当前华为的算力更大，智能化体验在行业里还是是数一数二的存在。
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