Waymo与瑞士再保险公司的研究表明，无人驾驶汽车造成的保险索赔较少于人类驾驶的车辆。该公司分析了覆盖2530万英里行驶里程的Waymo自动驾驶汽车的数据，并与来自50万起索赔、2000亿英里驾驶数据的传统人类驾驶员数据进行对比。结果显示，Waymo Driver的安全表现优于人类驾驶员。
研究称，相较于配备先进安全技术的新车，Waymo自动驾驶车辆在财产损失和人身伤害方面分别减少了88%和92%的索赔。然而，这种对比法仍存在两个明显问题：首先是Waymo目前仅在城市地区运营，虽然城市是美国交通事故的主要发生地，但农村地区的事故（尤其是致命事故）远高于其人口比例；其次是Waymo实际运营时间较短，难以通过有限测试数据得出准确的安全评估。
谷歌首席执行官Sundar Pichai曾高度评价特斯拉在自动驾驶领域的领先地位，并将其与Waymo并列为行业翘楚，“显然，特斯拉是这个领域能够领先者。在我看来，特斯拉和Waymo是前两名。”
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