合资玩不明白智能化，更不会造国人想要的电车的固有印象，可能从25年就要翻篇了。
最近，东风日产N7在车圈议论度非常高，只因它虽出身于合资世家，却全身处处充满新势力的影子，甚至可以说，它所表现出的产品实力，简直比新势力更“新”。
合资史上最强智能化？
电车智能化的核心在于智能座舱和智能驾驶。
目前关于日产N7的智能座舱爆料的还不多，但仅从它的硬件参数来看，官方属于有备而来。整车座舱设计与小鹏、蔚来等新势力如出一辙，简约真皮内饰+悬浮式液晶仪表屏+大尺寸中控横屏，搭配全新双幅式方向盘和垫子怀档，副仪表台拥有两个手机放置位，其中一个支持50W无线快充。
N7将搭载性能最新最强的高通骁龙8295P智能座舱芯片，AI算力高达60TOPS，同时运存组合高达32GB+256GB，这套硬件组合确实是目前市面最强存在。
而从曝光信息来看，日产N7的车机系统界面十分类似国产新势力，支持分屏展示，响应流畅迅速，并且还率先接入DeepSeek-R1大模型，支持AI语音直接唤醒。
智能驾驶部分，东风日产N7一步到位，选择了搭载Momenta联合开发的高阶智驾，采用单颗英伟达Orin-X芯片，搭配摄像头纯视觉方案，支持端到端一体式模型加持的高速领航NOA、全场景泊车、以及城市记忆领航NOA。
关于Momenta高阶智驾，想必不用我多说。智己凭借它顺利跻身国内高阶智驾第一梯队，上线即支持全国都能开、环岛掉头通行等;今年比亚迪推出“天神之眼”智能辅助驾驶系统，除了自研方案以外，同样采用了Momenta解决方案。
可以说，Momenta在高阶智驾方面的实际表现，完全不逊色于小鹏、华为、理想等第一梯队，也是目前体验最成熟的最强国内智驾供应商。
设计比新势力更“新”
不仅仅解决了智能化核心问题，这次日产N7几乎“改头换面”。
新车车长4930mm宽1895mm高1487mm，尺寸全面超越一代经典—天籁，号称拥有“B级尺寸，C级空间”，基于纯电架构平台打造，全车配备710颗高功率LED光源和车尾882个OLED发光单元，实现“魔法画布”前后灯组交互灯语系统。
在流行“灯厂”竞争这块，日产表示要和新势力们掰掰手腕。
而来到车内，你会发现N7的内饰风格几乎完全看不到以前日产的感觉，如果把方向盘上的“NISSAN”品牌标识遮盖住，相信很多人都会一眼认为这是小鹏或蔚来新势力们造的车，风格实在是太像了。
当然，N7依然继承了“日产大沙发”的优良传统，也是比拼新势力的绝招之一。据说新车搭载自研「AI云感零压座椅」，座椅内部内置49颗传感器，可根据用户的体态自适应调节座椅状态，座椅表面采用自研凝脂材质，更加亲肤，还有麂皮拼接，副驾支持零重力模式等。
由内而外，日产N7都给人一种耳目一新的观感，尤其是内饰非常“新势力化”。据了解官方还准备了小彩蛋，这台车会拥有数量非常多的配件拓展，看来是向雷军和小米SU7学到了“真东西”。
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