7月份的交付量，小米汽车又跟之前一样没有公布具体数值，只透露小米SU7交付量破万辆的信息，难道有什么难言之隐？

确切的数据，事实上并不是什么秘密，根据相关榜单的统计，7月份小米SU7的交付量为13120辆，确实保持破万辆的水平。不过，与6月份14296辆相比，其交付量略微下降了一点，客观来说称不上负面消息，但在小米汽车看来，这点小细节显然也不能放过。

在官方公布的交付量柱状图上面，他们还刻意将7月份的部分做得更高一些，如果不了解实际的销量数据，确实会被小米汽车的这波操作所误导。

当然，就目前的交付量表现而言，小米汽车确实还是有一定的实力。要知道，小米SU7的7月交付量已经成功超越了特斯拉Model 3，成为20万元以上纯电动轿车的销量第一，虽说只要定语足够多，人人都能是冠军，但不可否认的一点，在同品类、同价格区间的车型当中，小米SU7的交付量成绩还是可圈可点的。

不过，特斯拉的销量一向以来存在规律性的波动，经过这波交付量低估之后，后续很可能又会迎来一波上涨，因此小米SU7的“第一”位置估计不会保持太久。但是，这不重要，小米汽车已经成功找到了有热度的话题点，在营销上已经达到想要的效果。

小米汽车交付量的略微下降，实际影响显然不会太大，他们的心态也依然比较乐观，对于11月提前完成十万台交付目标的任务，还是充满了信心。事实上，小米汽车目前还积累的大量的订单等待交付，处于供不应求的状态，产能是限制小米汽车交付的主要因素。

产能跟不上，问题同样不能忽视，下订的用户耐性也是有限的，过去不少车企因为销量太好，产能跟不上，导致出现负面的消息。饥饿营销固然可以吸引消费者，但在竞争激烈的市场环境之下，消费者未必愿意等太久，交付进度跟不上，很可能会导致订单流失。

所以，小米汽车后续的市场表现其实更值得大家关注，目前热度还处于高位，成绩自然很好。假如日后热度降温，小米汽车真的能继续稳住目前的状态和表现吗?这需要经过时间的考验才能得出答案。

汽车网评：从各种细节可以发现，小米汽车确实很擅长做营销，也正是利用各种“小心机”产生超乎预期的流量和热度。但是，靠流量上位的汽车品牌，长远来看很难保持稳定的市场表现，汽车行业依旧是重视产品和技术的领域，小米汽车是否称得上成功，还得继续经历市场的考验才能得出结论。

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