年轻人的第一辆车是怎么样的？

有人会说是时尚的、有人会说是省心的、有人会说是用车成本低的，但在擎哥看来，以上这些都属于“金字塔”的塔尖，真正最关键的因素有且只有一个——便宜的。

一个月工资四五千千，房租、生活费、人情往来.....月底手里几乎都是没“余粮”的状态，和年轻人谈买车？就那么一两万的预算，厂家们看着办吧。

说实话，这单“业务”很多厂家都不愿意接，首先赚不到什么钱，更重要的是，如果因为成本的问题导致产品质量打了折扣，反而还影响品牌力。但或许就是看到了这一届年轻人的难处，秉持为国民造好车的奔腾站了出来，推出一款入门A0级纯电动车小马不说，还在8月1日加推新品——可爱马，把入门价一下拉到了2.49万元。

别着急，这还不算完，这2.49万元的车价还不仅仅是车价，而是我们口中常说的“落地价”，在厂家补购置税、包交强险，之后，2.49万元一价全包直接落地开走，再加上官方还提供了多种购车福利，像免购置税、赠送交强险、金融贴息1000元、保价焕新等，就算是刚毕业的大学生，或许都能实现“人手一辆”。

看到这里或许很多人会想：这车估计要减配很多地方，只剩个“毛坯房”了吧？

答案当然也是否定的。

外观新车和在售车型保持一致，封闭式前脸、前后撞色“马蹄”状大灯一个都不少，依旧带来圆润可爱的视觉体验。同样采用了三门四座的布局，并提供了包括茉莉白、气泡蓝、山茶绿、天黛青、蜜桃粉和芝士白等多种车身颜色选项。包括尺寸方面也没变化，有着3000*1510*1630mm的身形尺寸，同时轴距为1953mm。

车内也沿用现款车型采用了颇具趣味的设计元素。旋钮和按键采用了鲜艳的配色，收音机设计带有游戏机风格，用料虽然都是硬的，但在造型上却用玩乐感弥补了质感。

而在配置上，相较于在售车型的入门版，可爱马只精简了车载蓝牙和手机App远程控制，其他像是7英寸的液晶仪表盘，像上坡辅助、倒车雷达、胎压监测、主驾安全气囊、主驾C位座椅、冷暖空调、主驾化妆镜、后排座椅5/5分和电池IP68防尘防水等级都没有缺席，性价比相当出色。

就算是对“大屏幕”又执念的用户，也只需花费999元就可以选装，进一步丰富车载娱乐功能，

动力方面，新车搭载后置单电机，最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米。电池方面搭载9.4千瓦时的磷酸铁锂电池，续航上，CLTC工况下纯电续航里程能跑122公里，日常通勤毫无压力。

作为奔腾旗下首款A0级纯电产品，奔腾小马上市两个月订单就超过20000台，在微电市场跑出了“小马速度”，如今的可爱马再度加码产品力，相信会进一步扩展市场份额。

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