7月份，比亚迪销量再创记录。官方公布数据显示，7月新能源汽车销量达到了34.2万辆，同比增长30.6%。1-7月份，累计销量超195万辆，同比增长28.83%。

值得一提的是，7月初，比亚迪迎来第800万辆新能源车下线，这也是全球首家达成这一里程碑的车企。从100万辆到800万辆，比亚迪用了三年多的时间；从700万辆到800万辆，仅仅用了三个月的时间。

然而，对于比亚迪来说，突破从未止步。8月8日，比亚迪海豹IP上新，2025款海豹和海豹07DM-i双车齐发。2025款海豹推出四款车型，售价区间17.58万- 23.98万；海豹07DM-i推出五款车型，售价区间13.98万- 19.58万。

整场发布会时间并不长，给笔者最大的感触是比亚迪真正把用户放在了首位。这里指的并不仅仅是官方宣布的多重购车礼遇，毕竟这基本上已经成为各大厂家新品推出的必备动作，区别仅仅在于权益差异。具体到2025款海豹和海豹07DM-i两款车型，消费者购买的话均可享受包括焕新礼、无忧礼、充电礼、智联礼和下订礼在内的五种权益，内容相当丰富。

记得在年初比亚迪梦想日上，比亚迪董事长兼总裁王传福强调，安全是电动车最大的豪华，比亚迪绝不让用户为不成熟的技术承担安全风险。在此次“双豹”发布会上，比亚迪集团执行副总裁兼乘用车首席运营官何志奇再次提到这一点。那么，2025款海豹和海豹07DM-i两款车型对用户的安全守护体现在什么地方？用户有没有承担安全风险？我们不妨来看看。

先看2025款海豹。这款车不仅是比亚迪品牌首款激光雷达车型，还是e平台3.0 Evo的首款轿车。熟悉e平台3.0 Evo的人都知道，它是主后驱的安全架构，不仅更安全、而且更高效、更智能。它首创了CTB整车安全架构，将前舱安全缓冲空间增大100mm，这样发生正面碰撞的话，安全性能够提升60%，而转向前置的架构提升了乘员舱抗变形能力，提升幅度达到50%；内骨骼式CTB安全架构集成1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁和刀片电池，单根梁据说能承受住8头成年大象的重量。

说到刀片电池，比亚迪表示只要技术到家，长刀、短刀一样能快充，比亚迪想做多长就做多长。2025款海豹全系标配高安全刀片电池，集成了多项比亚迪全球首创的领先技术，比如高效十二合一智能电驱系统、智能升流快充、智能末端快充、智能升压快充、全场景智能脉冲自加热技术、iTAC智能扭矩控制系统等技术。在快充方面，这款车做到了快充不挑桩，而且支持全域智能快充，让用户省时又省心，通过公共直流充电桩将电量从10%充至80%仅需25分钟，末端快充（80%-100%）补能时间仅需18分钟。更重要的是，这款车低温也能快充，充电速度缩短40%，电池温升速率提升230%。

在先进技术的赋能下，2025款海豹的安全性能不容小觑，全系标配13个气囊，搭配超五星安全高刚度车身、W-HUD抬头显示等配置，对用户进行驾乘全方位防护。

更重要的是，这款车搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，配备激光雷达，足以达到L2+级的驾驶辅助水准。用户除了需要提前预设目的地，其他操作包括上下匝道、超车、并线、通过红绿灯路口等，都可以解放双手，安全又便捷。

性能和操控方面，2025款海豹完全能够满足用户需求，全系搭载1,200V碳化硅电控，采用23,000rpm全球量产最高转速电机，极速可达240km/h，称得上是跑得最快的比亚迪。

再看海豹07DM-i，这款车最大的亮点是搭载比亚迪第五代DM技术。众所周知，第五代DM技术是插混技术的天花板，具有“快、省、静、顺、绿”五大优势，以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予其坚实的技术功底，实现全球量产最高发动机热效率46.06%，综合工况效率达到92%。

得益于第五代DM技术，海豹07DM-i在油耗和动力方面实现大幅提升，在NEDC工况下，纯电模式下的油耗低至3.4L/100km，满油满电状态下，最大续航里程可超过2000km。动力方面，海豹07DM-i提供1.5L插混和1.5T插混两种动力选择，这也使其成为首款搭载第五代DM技术的1.5Ti发动机的车型。

除了在技术层面进行革新，海豹07DM-i更是从用户角度出发，给用户带来全新的驾乘体验，包括极致舒适性、前沿智能化、全面安全性、高端质感以及引领潮流的款式设计等，充分对味年轻消费者多元化与个性化的需求。

以安全性为例，海豹07DM-i装备了行业领先的最多13个安全气囊，标配AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、ELKA紧急车道保持辅助等，为用户构建周密的安全防护网。而且全系标配的DiPilot智能驾驶辅助系统，支持达到L2级自动驾驶水平，有效提升行车安全的同时，方便用户驾驶。

在细节化方面，海豹07DM-i也做到了无可挑剔，充分响应用户需求。比如，流光灰内饰搭配升级版的真铝饰条，时尚又前卫，充分契合了现代年轻群体的需求。再比如，高配版车型引入了先进的FSD可变阻尼减震系统，不仅能保障车辆的动态操控稳定性，还可以给用户带来别样的乘坐舒适度。

数据表明，截至目前海豹车系累计销售超29万辆。2025款海豹和海豹07DM-i分别作为纯电和插混车型，扩大了海豹车系的产品阵营，消费者的可选车型更加丰富。值得一提的是，海豹07DM-i新增的1.5L 70KM款型，不仅降低了购车门槛，配置完全不打折，大幅提升车型的市场竞争力。毫无疑问，这两款车也肩负着提升海豹车系销量的重任，至于能否成为爆款车型，让我们拭目以待。

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