电动奥迪用新标?不忘初心,再启传奇
在国内汽车市场加速电动化的当下,传统豪华品牌的动向格外受到关注。以奥迪为例,继2023年7月上汽与奥迪签署深化战略合作谅解备忘录后,今年5月,合资双方签署全新合作协议,官宣联合开发的Advanced Digitized Platform智能数字平台正式启动,一时间成为行业热点事件。
据了解,ADP平台为中国市场量身打造,平台首批三款纯电动车型覆盖B级车和C级车,其中,首款车型于明年上市。
而就在近日,海外媒体爆料称,奥迪在中国市场推出的电动车型,将不挂四环标识。也就是说,基于ADP平台打造的上汽奥迪电动车将会采用全新标识。
这不免引发各种猜测。其实,纵观奥迪的历史,它的标识沿革其来有自,未曾中断。纵观众多其他领域的跨国企业,标识的沿革变化相当普遍。
以奔驰为例,除了三叉星,还有AMG和电动方程式赛车车标等;丰田更有代表性,它旗下的锐志车型,便采用独特的X标识,也成就了这款车型的口碑。在快消品领域,可口可乐在2003年2月改变了其23年没有变化的中文标识,加入了暗红色弧线,还改变了字体的颜色和形状,换标后的当年,可口可乐在中国市场的占有率就提高了近3%。
回到奥迪。你一定想不到,深入人心的四环奥迪,最早起源于1909年发布的箭头,后变为AUDI字母标,到1932年,首次出现四环标识,其后在简约、复杂,以及字母标识间不断变化,直到2016年定型为现有的扁平化四环LOGO,历数下来,多达12次,其中,最短的使用不到一年,最长的达26年。
值得一提的是,在1932年首次出现的四环标识,对应由奥迪(Audi)、霍希(Horch)、迪克瓦(DKW)和万德诺(Wanderer)四家汽车公司正式合并而成的“汽车联盟公司”(Auto Union AG)。而在20世纪初的汽车行业,这四家公司,都拥有属于各自的传奇。
以从事汽车行业的时间先后算,1899年,奥古斯特·霍希 ( August Horch ) 于科隆创建了第一家汽车公司;于1896年成立的漫游者自行车制造公司(Wanderer Fahrradwerke AG )在1913年正式将业务拓展到汽车制造行业;1902年始创的DKW公司在1916年开始尝试采用蒸汽驱动技术的汽车。
而奥迪更有趣一些,它是霍希在1909年被迫离开霍希公司后重新创办的汽车公司,Audi,正是“Horch”由拉丁语翻译而来,意为“听”,由此,正式开启了奥迪品牌的百年传奇。
至1949年,经历过二战的洗礼,原汽车联盟公司的核心员工重新注册成立了新汽车联盟(Auto Union GmbH),四环得以保留,但由字母取代了原有四家公司的单独标识。
1965年成为奥迪历史上又一个关键节点。这一年,大众汽车收购了新汽车联盟,并于1968年正式推出奥迪100车型,获得巨大成功。
1969年,新汽车联盟与NSU公司合并,成立的“奥迪NSU汽车联盟公司”开始使用“AUDI NSU”的英文LOGO;
1985年奥迪股份公司成立,经典四环LOGO出现,直至目前我们看到的扁平化四环标识。
奥迪LOGO历经多次变革,每一次蜕变不仅是视觉上的革新,更是品牌发展历程中重要里程碑的见证。
百年之后,依然豪华的奥迪已经走在电动化转型的路上,而具备最好的电动化与智能化土壤的中国市场,无疑成为其电动战略落地的关键。奥迪选择与与上汽强强联手,打造深度融入中国市场的电动品牌。溯源百年AUDI历程,好车君对于这个传言中的新标识反倒充满好奇与期待:它或将是奥迪迈向电动化转型道路的决心象征,也将开启奥迪的下一个百年传奇。
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