新能源汽车渗透率超50%,中国车市的里程碑!
当一项新技术产品,市场渗透跨过50%会发生什么事?首先是行业标准的重新确立;然后是竞争格局的变化;接着是价格不断调整;最后是消费者的品牌选择将更加集中。
2012年北美超过一半手机消费者使用智能机,同期的欧洲主要国家,智能机占比到了57%,而中国也是在同年的第二季度,跨越了50%。
而在当下,全球汽车行业和往昔手机行业有许多类似之处。4月上旬(两周),新能源汽车渗透率首次达到50%,到7月份,全月新能源汽车渗透率已经超过50%,中国新能源汽车销量再创历史新高,电动化已成为不可逆转的趋势。
当然这种趋势并非中国独有,根据国际能源署发布的《2024全球电动汽车展望》(Global EV Outlook)报告,按既定政策(STEPS)模式下,也就是最保守估计:电动汽车的市场份额将从2023年的15%左右,增长到2030年的近40%,到 2035年将超过50%。只不过中国新能源汽车的迅速崛起,让我们远远走在了全世界的前列,比国际能源署的预期提前了11年。
虽然在当下,也有不同国家对新能源车的态度有所迟疑,甚至对中国新能源汽车的出口设置了很多贸易壁垒。但这也只不过是为了给他们本土汽车工业争取更多时间,从而采取的一种保护措施而已。
在国内市场,50%这个节点又意味着什么?首先是燃油车市场的集体“溃败”,由此产生的连锁反应是,燃油车为保销量不断降价,没有利润经销商亏损,进而导致销售体系崩盘,经销商批量关店,甚至产生了大量的消费者纠纷和维权。
相反,新能源市场高歌猛进,越来越多的消费者感受到了新能源带来的性能优势和成本优势,因此也诞生了一大批以比亚迪为代表的优秀的中国新能源汽车企业,比如理想、问界、极氪、埃安、蔚来、小鹏、小米等等。
特别是比亚迪,在国内新能源汽车市场处于断崖式领先地位,市场份额超过1/3。尤其是在5月份推出第五代DM技术之后,所覆盖车型从轿车一直延伸到SUV,最终7月份销量超34万。
按照国际能源署发布的《2024全球电动汽车展望》报告所描述的:2022年,比亚迪已经超越特斯拉,成为全球插电式混合动力汽车销量最高的电动汽车公司。2023年下半年,比亚迪还成为全球最畅销的纯电动汽车公司。算上BEV和PHEV车型,比亚迪在全球电动汽车市场的份额略高于20%。
在智能手机市场,当苹果手机占比超过一定水平之后,在一段时间内iPhone几乎成为智能机的代名词,iOS也成为最受欢迎的手机操作系统之一。而在新能源车领驭,比亚迪的插混技术,集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体,显示了在多场景下的广泛适用性;而且在动力性、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车。再加上全产业链的整合能力,在技术创新之外,比亚迪以规模换成本,因此形成了技术和价格的双重优势。所以比亚迪DM技术几乎成为新能源汽车技术的代名词。
2023年,比亚迪和特斯拉仍遥遥领先,这两家公司合计占据所有电动汽车销量的35%。这一数字超过了中国以外所有主要汽车制造商的总和(略高于30%),也超过了所有其他中国汽车制造商(略低于30%)。(源自国际能源署《2024年全球电动汽车展望》)
2023年,中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。2024年7月,中国市场新能源汽车渗透率首次突破50%,成为中国汽车工业发展过程中的一个重要里程碑。这不仅意味着中国汽车市场的消费结构正在发生根本性的变化,而且凭借新能源汽车领域的全产业链优势,未来中国汽车在全球市场,也一定会给越来越多的消费者带来更加高效、更加环保、更加智能的出行体验。
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