8月8日，又到乘联会发布7月销量数据的时刻。7月份，乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；乘用车厂商批发196.5万辆，同比下降4.9%，环比下降9.4%。

从销量数据看，汽车消费有些出现疲态，尽管“国家队”频频出手，起到一定刺激作用，但7月车市的零售销量与批发销量双双出现小幅下滑。接下来，跟鬼哥一同看看各大汽车品牌具体的销量表现，看哪些品牌销量表现更出色？

在零售销量榜单上，排名第一位的汽车品牌是比亚迪汽车，这一品牌7月零售销量达到31.2万辆，同比增长35%。作为车市中的头号“卷王”，比亚迪不仅在价格上狠狠拿捏，在加速核心技术落地，以此保持其在销量上的领先优势。

吉利排名第二位，7月零售销量达到11.8万辆，这一数据跟比亚迪相比差距很大，但跟其他传统品牌相比，吉利汽车旗下燃油车和新能源车型的销量表现都很给力，步子走得很稳。

一汽-大众排名第三位，7月零售销量达到11.4万辆。作为合资品牌中的大佬，该品牌在哀鸿遍野的车市中能取得这样的销量，实属不易。奇瑞汽车算是车市中的“黑马”，零售销量闯入榜单前五，排名第四位，7月，奇瑞汽车零售销量达到9.8万辆，同比大增51%，用厚积薄发来形容这一品牌很贴切。

上汽大众排名第五位，7月零售销量达到8.8万辆，同比下滑11.8%，这一德系品牌正在多管齐下应对市场，但在新能源时代，上汽大众也无法对抗趋势，还是需要面对燃油车销量下滑的现状。

长安汽车排名第六位，7月，该品牌零售销量达到8.6万辆，同比下滑27.2%，跟之前相比，排名与销量都出现下滑。一汽丰田还是很能打，该品牌7月零售销量达到6.6万辆，同比微增长4.7%，在合资品牌中，销量能实现正增长的寥寥无几。

广汽丰田排名第八位，7月份，该品牌零售销量达到5.9万辆，同比下滑17.1%。上汽通用五菱排名第九位，7月份，该品牌零售销量达到5.5万辆，销量表现平平。值得一提的是，理想汽车很猛，7月零售销量5.1万辆，同比大增49.4%，冲进前十的位置。

在批发销量排名榜单上，比亚迪继续排在第一位，7月批发销量达到34.1万辆。奇瑞汽车上升到第二的位置，7月批发销量达到18.9万辆，同比增长33%，奇瑞汽车的强项是出口。

吉利汽车排名第三位，7月批发销量达到15.1万辆，出口销量成为吉利汽车整体销量增长的重要支点。此外，长城汽车也排进前十名，排在第七的位置上，7月批发销量达到7.9万辆，销量同比下滑15.1%。

这份榜单上，上榜的合资品牌共有五家，除了一汽-大众、上汽大众、一汽丰田和广汽丰田之外，特斯拉中国在榜单上排名第八位，该品牌7月批发销量达到7.4万辆，同比增长15.3%。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，中国品牌的势头还是很猛，不管是销量表现还是上榜品牌的数量，都有着明显的优势。而合资品牌式微的状态不可避免，曾经的风光时刻真的过去了。

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