不像保时捷,就像法拉利,小米汽车似乎应该走自己的路!
小米汽车自从上市之后就受到了很大关注,因为它是手机厂商造车,因为它3年就推出了第一款产品,因为第一款产品像保时捷。总之小米SU7上市之后就赢麻了。
而小米当下要做的就是2个方面。一是保证第一款产品的质量和产能,现在SU7还处在供不应求的状态,需要抓紧交付。二是开发第二款产品,毕竟只有一款产品,不足以在市场上立足。
因此小米汽车第二款产品曝光,是一款SUV车型,只是它的争议性比第一款产品还大,因为它形似法拉利。
虽然新车进行了重度伪装,但这款SUV的外观设计令人惊艳,有网友指出其外形酷似法拉利Purosangue ,似乎是在平民Taycan之后小米汽车又再一次让“世界名车”平民化!
不过我认为,从企业长远的发展来讲,小米汽车要有自己的原创设计,并且要尽量与其它汽车品牌区分开,才能更有利于长远发展以及国际化发展。
可能很多人说,新能源时代,汽车的设计是趋同的,中网都没有了,车内屏幕都更大了。但是这个观点我是不赞同的,你看理想汽车,智己汽车,问界汽车,极氪汽车,阿维塔,都有属于自己明显的设计风格和辨识度。
而小米汽车的第一款产品,本着不犯错,大众化的原则,设计出了小米SU7,使其造型设计有些类似保时捷。这让这款产品有了很大的流量和关注度,销量也非常成功。但也给小米带来了很大争议。毕竟过去依靠模仿发展的汽车品牌,众泰汽车 ,陆风汽车,可都没有什么好下场。过去比亚迪,吉利,长城虽然也都是模仿起家的,但很快就发展出了自己的设计风格和家族化设计。
从国际化视角看,中国品牌汽车给人的印象已经大大改变。但是模仿,山寨的帽子却一直挥之不去。我想中国汽车品牌有义务和责任改变世界对中国汽车的坏印象。特别是小米汽车来说,不是没有这个实力。因此不管是对小米汽车内部,还是从今后国际化的长远发展考虑。小米都应该学习一下理想,智己,极氪这些汽车品牌,在差异化上多下功夫。像保时捷,像法拉利可能会一时间给小米带来流量和关注度,但是时间久了肯对会给小米带来反噬。
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