Formula E上海站日产固守车队第三，以赛哺民，引领电动化向前

发布时间：2024-07-02 10:46:30来源：网络转载

前不久，2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（以下简称：Formula E）迎来回归中国的上海站首秀。在为期两天的比赛中，来自全球11支车队的22名顶尖车手展开“双连赛”角逐，为赛车迷们呈现了一场环保与速度同行的感官盛宴。

在上海举行的双站赛竞争异常激烈和精彩

在上海举行的Formula E双站赛竞争异常激烈和精彩。其中，日产Formula E车队在第十一站和第十二站的比赛中均跻身前十，在上海国际赛车场首秀的车手奥利弗·罗兰德在双站赛中均获得了积分，以优异战绩继续排名第三。

日产Formula E车队在中国以优异战绩继续排名第三

作为首家且唯一一家参加Formula E电动方程式锦标赛的日本汽车制造商，日产汽车凭借88年的汽车运动历史、77年的电动汽车开发经验，在先进的三电技术、能源管理系统的加持下，在第十赛季的比赛中状态火热，至今已6次登上领奖台。

双站赛均获积分、保持车队排行榜前三位

不同于传统赛车采用大功率燃油动力系统，Formula E的赛车完全以电驱动。赛道上没有高亢的引擎轰鸣声，却又风驰电掣，彰显Formula E赛事的独特魅力。此次上海双站赛赛道全长3.051公里，正赛全程45分钟，29圈里程，密集的超车和精彩的赛道攻防让Formula E比赛极具观赏性，每一秒都充满紧张与刺激。当赛车驶入特定的“攻击模式激活区”时，车手们能够额外获得50千瓦的动力，这为整个赛事增添了无数超车与反超的可能性。

密集的超车和精彩的赛道攻防让比赛极具观赏性

在比赛首日（周六）进行的第十一站排位赛中，日产Formula E车队车手奥利弗晋级排位赛决赛，获得了第二名的发车位置，正赛中以第四名的成绩完赛，并获得了十二个积分。同时，队友萨沙也出色的完成了多次超车，提升了十一个排位，最终获得第十一名，距离获得积分仅一步之遥。

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

而在比赛次日（周日）进行的第十二站排位赛中，奥利弗以A组第一名成绩再次晋级双人淘汰赛。正赛中，奥利弗最终排在第十位并获得了一个积分，萨沙则排在第十四位。目前，日产Formula E车队总积分保持车队排行榜前三位，有望冲击Formula E电动方程式锦标赛年度冠亚军。

日产Formula E车队车手萨沙·费内斯特拉兹

经过数月的紧张赛程，上海双站赛结束后，Formula E电动方程式锦标赛将进入为期四周的休赛期，本赛季倒数第二站的比赛将于6月29日至30日在美国波特兰举行。

以赛促研、反哺民用

Formula E是世界上第一项纯电动的国际汽联世界锦标赛，也是唯一获得净零碳认证的运动项目。2014年9月，历史上首场Formula E比赛就在北京以街道赛形式拉开帷幕，迄今中国已经举办过七场比赛。不同于F1大奖赛(世界一级方程式赛车锦标赛)各支车队独立研发赛车，Formula E各支车队使用的赛车基础架构是相同的，底盘、电池都是通用部件，电机和传动则由各家车队独立研发。

参与电动方程式锦标赛将极大地促进日产电驱化目标的实现

对于不断追求高品质的日产而言，参与Formula E电动方程式锦标赛，为企业持续开发实践尖端电驱化技术、推动企业不断持续发展提供了重要平台。日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史先生表示：“参与电动方程式锦标赛将极大地促进日产电驱化目标的实现，并为我们的中国用户提供零排放电动汽车所带来的激情和乐趣。在瞬息万变的中国市场，日产汽车将秉承‘在中国，为中国’的承诺，专注于提升企业价值和竞争力。我们的目标是以中国速度提供满足中国用户需求的产品和服务，并且充分利用我们在过去20年中积累的资产和技术。此外，我们还将与更多生态合作伙伴开展合作，在AI等新科技领域进行更广泛的探索和转型。”

日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史

从2018年开始，日产不断在赛场上展示日产汽车多年来积累的赛车运动经验与电驱化技术。利用“从公路到赛道（road-to-track）”和“从赛道到公路（track-to-road）”的策略，日产不断收集数据及测试新技术方向，并将技术转化、扩展到民用车型上，旨在为用户打造更为出色的电动车型。

东风日产ARIYA艾睿雅

例如，已在中国市场上市的东风日产ARIYA艾睿雅，正是凝聚了日产77年纯电技术经验，以及从Formula E电动方程式锦标赛等赛场上积累的大量数据所打造，让消费者在享受更多驾驶乐趣、自信、舒适和互联的同时，也进行了更加有效的能源管理。搭载e-4ORCE雪狐电四驱技术，ARIYA艾睿雅的前后双电机最大综合扭矩高达600N·m。

以用户为中心，加速企业电驱化转型

为迎接电驱化、智能化浪潮，以日产全球技术和制造品质为根基，东风日产也进一步整合中国本土新能源研发优势，全面发挥体系的协同性，持续加快新能源车型布局，为中国消费者带来更优秀的汽车产品。

依托多品牌、多赛道的发展战略，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三大品牌协同发展，燃油动力、纯电动力、油电混合、插电混动、氢能源等多技术路线并举，全面覆盖主流市场。在5月初闭幕的2024北京国际车展上，日产品牌还重磅发布了基于中国本地用户需求而开发的新能源概念车型，并计划在未来3年推出5款日产品牌新能源车型，动力涵盖纯电、插电混动、增程等，并传承品牌一以贯之的“舒适”基因，并实现“智能、驾趣”再进化，让每次出行都轻松而高效。