日前，蔚来汽车正式公布了2024年第一季度财报。而根据财报显示，2024年一季度蔚来总营收99.09亿元，同比下滑7.2%，其中汽车销售额83.81亿元，同比下滑9.1%；季度净亏损51.85亿元，同比扩大9.4%；报告期内，蔚来毛利率为4.9%，同期为1.5%，汽车毛利率为9.2%，同期为5.1%。

另外在今年第一季度，蔚来汽车共交付30053辆新车，同比下滑3.2%。可以看到，无论是从营收、亏损幅度还是销量成绩来看，蔚来汽车在今年第一季度的表现都不尽如人意。不过蔚来汽车的毛利率有所提升，另外蔚来CEO李斌还对外表示，整车毛利率预计在二季度回归到两位数，三、四季度持续改善。

而进入5月份蔚来汽车的销量已经呈现回暖的迹象，据悉，蔚来汽车在5月份的交付量达到了20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，销量再度突破2万辆大关。不过虽然说蔚来汽车5月份销量实现明显提升，但是其销量压力依然不小。据悉此前蔚来制定的年销量目标为23万辆，且毛利率要保持15%-18%的水平。如今，蔚来汽车虽然实现销量回暖，但是1-5月累计交付仅为6.6万辆，仅完成销量目标的28.7%。

而为了进一步提升整体销量，蔚来汽车在5月份正式发布了乐道品牌，而首款车型乐道L60也公布了预售价为21.99万元起，将于9月份正式上市，与特斯拉Model Y展开正面竞争。不过新车能否给蔚来开启第二条上升通道，依然有待考察。毕竟在20-30万元区间，已经有腾势N7、智己LS6等众多实力车型，乐道L60要想在这块市场实现稳定上量，不仅仅要看产品的硬实力，品牌的认知度和服务水平都将对其未来销量形成不小的影响。

不过目前来看，蔚来汽车对于未来的销量走势呈现乐观的态势，据悉蔚来汽车近期还被曝光将建设第三家工厂，单班设计的产能为10万台，将用于生产蔚来品牌及其子品牌乐道的产品。另外虽然说蔚来汽车的新车规划减少，但是新品牌车型的规划节奏正在加快。李斌透露，乐道的第二款车型将会是一款中大型SUV，新车将在明年交付。

而除了乐道品牌，蔚来的第三品牌Firefly（萤火虫）也公布了最新进展。据悉该品牌将于明年上半年正式交付。该品牌的定位是精品小车，定价为十几万元。

目前来看，随着乐道和萤火虫品牌的到来，蔚来汽车已经在10万元-30万元以上的细分市场均规划了车型，无论是从品牌和产品的数量来看，都走到了众多造车新势力的前头。但是如何打造一款爆款车型，依然是蔚来汽车要面临的问题。

此外今年以来，蔚来汽车还加速“换电联盟”的范围扩大，据悉蔚来先后与长安、吉利、江淮、奇瑞、广汽、一汽等企业达成换电合作，试图摊薄换电站的成本，来减少亏损。

写在最后

如今蔚来汽车通过加速推进第二品牌和第三品牌的发布，推出价格更低的车型来提升销量。但是随着市场竞争的加剧，新车上市后能否实现一炮走红依然有待观察。而在持续亏损的情况下，也将对蔚来汽车的资金链进一步增大压力，未来其前景如何依然有待观察。

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