全新普拉多归来，越野市场格局或将重塑
全新普拉多的归来，无疑为市场注入了新的活力。这款越野界的传奇车型，凭借其焕然一新的设计和硬核升级的实力，将重新整顿越野市场的格局，引领新一轮的越野风潮。

1.普拉多的市场地位和影响力

普拉多在越野市场中享有极高的地位和影响力。自第一代兰德酷路泽诞生以来，它已走过辉煌的73年历史，成为越野领域的一颗璀璨明星。在中国市场，普拉多自2003年一汽丰田成立以来，便正式进入中国，并迅速赢得了近35万中国用户的青睐。过去的17年里，普拉多无论是在热带雨林还是戈壁荒漠，都展现了无与伦比的越野能力，被誉为四驱之王、越野神车。

2.全新普拉多的设计和性能

全新普拉多深刻理解全面均衡的重要性，在设计、动力和平台等方面 实现了颠覆性的全面进化。性能方面，全新普拉多搭载了2.4T1MTHEV超级混动系统，结合了直流电机和8挡手自一体变速箱的卓越技术。这套系统的最大功率提升了18.0%，高达243kW；最大扭矩更是激增了72.6%，达到了惊人的630N·m。

3.普拉多的市场反馈和预期

从今年2月开启预订到4月正式公布售价，全新普拉多的热度持续攀升。特别是在预订期间，网上预售一小时内的订单数量便超过5000台，这充分展现了消费者对全新普拉多的高度期待和认可。

4.普拉多的越野能力和保值率

全新普拉多不仅在城市道路时,SDM通过连接稳定杆,让车辆更加稳定;在越野时,SDM可以断开稳定杆,让车辆的通过性更强。后者则可以提升越野场景下的操控性与城市场景下的舒适性。全新普拉多配备地形监测系统和全景影像功能。对于硬核越野而言,多地形监测和全景影像是一项必不可少的功能,能够在越野时,特别是通过狭窄路段、高难度越野路段时,对车辆周围的环境随时进行查看。对应的,全新普拉多还搭载了AVS自适应悬架以及全新MTS多地形可选驾驶辅助装置,支持6种专业驾驶模式来辅助用户越野驾驶。与此同时,全新普拉多搭载新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统,除了我们常见的车道偏离辅助、泊车辅助制动、道路标识识别、紧急驾驶停止、动态雷达巡航等功能外,还有丰田首创的预判式主动驾驶辅助系统(PDA),顾名思义就是能够智能化的感知和判断车辆周围的环境变化,预测可能出现的风险, 提前发出预警和辅助驾驶操作。全新普拉多的这套2.4T混动系统最大功率达243kW,最大扭矩630N·m*(丰田内部测试数据),而油耗既满足一台专业越野车需要的动力性能,同时又能够确保其燃油经济性和环保性能,满足排放法规的要求。2018年,国内硬派越野车市场销量仅为10万辆,2023年这一市场年销量已经实现22.4万辆。硬派越野风潮的不断兴起,成为普拉多回归的最大动力。特别是在高端越野市场,丰田普拉多的号召力依旧强大。虽然缺席中国市场三年,但可以说,全新普拉多还是从平台、设计、功能、性能等方面重新定义了"硬派越野"。除了产品本身之外,还有其背后的一汽丰田的高价值体验和完善的服务体系做保障。
综上所述，全新普拉多的归来势必将重塑现有的越野市场格局，以其卓越的性能和可靠的品质为消费者带来新的选择，同时也为市场注入新的活力和竞争。

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