1-4月紧凑型轿车销量排名 仅两款过十万 合资品牌有点惨
一直以来,紧凑型轿车市场是合资品牌牢牢把手的主要阵地,看这一细分市场,曾经让中国品牌难以突破。现如今,这样的趋势发生了变化,现在,国产品牌把新能源轿车价格拉低以后,销量已经冲进紧凑型轿车市场的主流地带。
这一点主要体现在1-4月紧凑型轿车销量榜单上,日前,乘联会1-4月零售销量数据出炉,鬼哥根据紧凑型轿车销量整理出排名前十五的榜单。看看谁是榜单上的“尖子生”?
新能源车型在销量上真的实现了反超,从榜单上可以看到,秦PLUS排名第一位,1-4月份零售销量达到153803辆,这款车型在荣耀版赋能之下,以低价、节油等优势圈粉不少消费者,抢走合资对手的销量与份额。
东风日产轩逸排名第二位,尽管轩逸丢掉“销冠”的位置,但整体销量表现还是很能打,1-4月零售销量达到104206辆,成为榜单上的亚军车型,还是有很多消费者愿意为其买单。
朗逸排名第三位,1-4月零售销量达到89152辆。这款德系经典轿车耐用又稳定,性能不是那种“数据党”,但可以让车主很放心,这是朗逸一直畅销的主要原因。
速腾排名第四位,1-4月零售销量达到73053辆,这一车型在国内畅销多年,如今,在一众新能源对手围攻之下,能取得这样的销量成绩,跟终端价格到位有直接关系。
星瑞排名第五位,1-4月零售销量达到57918辆,这款国产轿车的特点是产品力越级,且价格很有吸引力。驱逐舰05排名第六位,1-4月零售销量达到52519辆,这款新能源轿车性价比优势明显,加上比亚迪的技术,销量提升一大截。
思域排名第七位,1-4月零售销量达到48175辆,这款车型融入本田的运动基因,而且,时尚又动感,别看新能源车型接连上市,但还是有很多消费者喜欢思域,喜欢它独有的驾控感受。
逸动PLUS排名第八位,该车型1-4月零售销量达到47948辆,销量表现还是很稳定。新帝豪排名第九位,该车型1-4月零售销量达到44808辆,销量和排名有所下滑,但还是排在前十的阵营里。
AION S排名第十位,该车型1-4月零售销量达到41643辆, AION S的销量与排名明显下滑,今年,插电混动成为“香饽饽”,很多想买新能源车型的消费者直接选择了插混轿车。
长安UNI-V排名第十一位,该车型1-4月零售销量达到38152辆,艾瑞泽8排名第十二位,该车型1-4月份零售销量达到37351辆,这两款国产轿车的销量表现都不错,主要原因是产品力做得很到位。
有些遗憾的是,卡罗拉跌出前十,排名第十三位,1-4月该车型零售销量达到36535辆;伊兰特排名第十四位,1-4月份零售销量达到36435辆,宝来排名第十五位,1-4月零售销量达到33401辆。
鬼斗车观点:国产新能源强劲的攻势之下,合资品牌的护城河逐渐瓦解,现在,消费者购车理念中,合资的优势已经不是那么明显,很多国产车型更让他们心动。这一点,在榜单上已经体现得很清楚。
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