时代变了,新款保时捷911也带电了,情怀破灭?
日前,保时捷官宣中期改款911车型,新车除了外观内饰有一定调整外,最瞩目的改变在于新款的911 Carrera GTS版本车型,将搭载全新的T-Hybrid混动系统。该动力系统由3.6T发动机和电机组成,总功率达到541马力,也是该车型版本首次使用混合动力。
从外观来看,中期改款的保时捷911变化并不大,主要是细节方面有所调整,新款的911 Carrera GTS版本,会提供两侧可自动开闭导风板的进气格栅,灯组采用了科技感更强的矩阵式LED灯光,内部是保时捷经典的四点式元素。
内饰方面,新车更新了家族最新的设计风格,科技感有明显进步,采用了12.6英寸的液晶仪表盘,以及10.9英寸中控屏。而屏幕下方以及扶手操控区域则保留物理按键,辅助驾驶功能的操作拨杆设置在方向盘的右后方。
动力方面,中期改款的911 Carrera会延续3.0T水平对置6缸发动机的动力系统,不过动力在升级增压器后,提升了9匹马力。这次改变最大的新款911 Carrera GTS,搭载T-Hybrid混动系统,则是一台3.6T的水平对置发动机跟电机组成,综合最大功率能达到541马力,比现款车型进步更为明显,增长了61马力。
目前在售的第八代保时捷911,在2019年引入国内市场销售,当前的售价为129.80-250.00万,主要竞品为雷克萨斯LC和奔驰的AMG SL等车型。尽管是百万级的高端跑车,但凭借着经典的设计和车型历史带来的附加值,911一直是高端操控发烧友较为青睐的产品。
不过本次中期改款的车型,将动力更替为插混系统后,车型是否还能保持原汁原味的911驾控体验,目前我们还那不得而知。不过好消息是,保时捷目前计划到2030年时,电动车销量占总销量的80%,但911车系会成为唯一保留内燃机版本的车型。
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