Q4品牌保值率排行榜概述
根据最新的数据，在2023年第四季度（Q4）的品牌保值率排行榜上，日系车的保值率出现了显著的下跌，从而导致它们跌出了前三名的位置。以下是详细的分析：

厂商&国别：日系车保值率跌出前三

在2023年Q4，无论是进口、合资还是中国品牌的车辆保值率都有所下跌，其中进口车的跌幅达到了1.22%。在全进口豪华品牌中，保时捷的全年销量下滑了14.5%，而雷克萨斯虽然销量较高，但平均成交价格已经不如以往。此外， 日系二手车的保值率直接从上季度的第二名跌出了前三，取而代之的是韩系车，后者在四季度异军突起，以1.36%的涨幅夺得了第二名。

燃油车3年品牌保值率：整体持续下滑

在燃油车领域，3年品牌的保值率整体上呈现出持续下滑的趋势。例如，保时捷新款车系Cayenne和Panamera分别在年内完成改款，导致保值率下跌了2.03%。同样，MINI作为过往小型车保值率榜首的常客，在2023年的保值率表现却显萎靡，一方面是因为当前在售产品确实到了换代的末期，另一方面则是在消费年轻化的浪潮下，市场上个性潮流的产品层出不穷，MINI难以因特立独行的产品风格受到年轻消费者的青睐。

新能源1年品牌保值率：推陈出新迭代快

新能源汽车领域则有所不同。在2023年Q4，各大品牌的保值率涨幅最大。理想汽车的理想ONE在二手车市场孤军奋战了两年有余后，终于有新鲜血液加入——理想L9也是当前二手车市场上较为欢迎的车系——比他旧的配置没L9高，比他新的二手车源尚且寥寥无几。此外，极氪009作为纯电MPV的先行者，一经推出就因其先天的产品优势和独特的产品外形，广受市场好评，二手车源也同样呈现较大需求量，保值率表现也非常好。

合资品牌： 日系品牌依旧坚挺

在合资品牌方面，排名前两名的依然是日系品牌本田和丰田，三年保值率均超过60%。其中，本田三年保值率为65.0%，环比3月上涨0.8%；丰田则下滑1.2%至62.3%。其他日系品牌的保值率也有所上涨，比如日产和马自达的保值率均上涨0.8%至57.0%，而三菱则环比3月下跌0.4%至52.6%。

总结

综上所述，尽管日系车在某些细分市场的表现仍然坚挺，但在整体品牌保值率排行榜上已经不再是前三名。这一变化反映了新能源汽车的崛起对传统燃油车市场的冲击，以及市场竞争加剧和消费者需求变化等因素的影响。

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