奔驰EQG与仰望U8的差异
奔驰EQG和仰望U8都是采用四电机驱动的车型，但它们在设计理念、技术实现以及应用场景等方面存在一些差异。

1.技术实现与配置

奔驰EQG
奔驰EQG采用了非承载式车身架构，并且前轴为独立悬挂，后轴为刚性车轴。其四台电机并不采用轮毂电机，而是更倾向于传统的径向电机的轮边布局形式。在动力输出上，奔驰EQG的后桥电机功率可能会明显优于前桥。此外， 奔驰EQG有可能会搭载类似保时捷的那种两挡变速箱，用以覆盖更多复杂的用车场景。

仰望U8
仰望U8则搭载了易四方四轮电机驱动系统，其中2.0T发动机不负责驱动，仅发电使用。四个轮边电机可以提供880kW的总输出功率，单个电机功率覆盖220kW~240kW，扭矩320N·m~420N·m，效率高达97.7%，最高转速做到了20500rpm。仰望U8还配备了云辇-P智能车身控制系统，可以自适应调整悬架的软硬以及高度。此外，仰望U8的应急浮水能力也为其带来了极致的隔音表现。

2.越野性能

奔驰EQG
奔驰EQG具备"G-Turn"坦克掉头功能，可以在原地360度旋转。尽管具体的越野性能参数官方并未公布，但可以确定的是，全新奔驰EQG的越野性能不会比燃油版G级差。

仰望U8
仰望U8的最大动力输出达1200匹马力，综合续航里程超1000km（CLTC）。它搭载的易四方技术平台，使得单电机最大功率达到220kW，整车最大功率达到880kW， 零百加速时间最快仅需3.6s。仰望U8还具备优异的综合续航表现和补能便利性。此外，仰望U8拥有2000余人的测试团队，对产品进行了全方位的验证。

3.用户体验

奔驰EQG
奔驰EQG在电气化方面采用了大量新技术，进一步释放了奔驰G级的性能与越野潜力。但在涉及功能性、实用性甚至是耐用性方面，则更偏向于在成熟技术的框架下，争取做到一台用户熟悉的奔驰G级。

仰望U8
仰望U8则提供了丰富的驾驶模式选择，包括经济、舒适、运动等多种模式，以及专门针对越野环境的雪地、沙地、泥地等模式。 它还具备原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式等多种实用功能。仰望U8整车具备最多17+1种驾驶模式，包括曲率引擎模式、泥地模式、蠕行模式等，配合全新自适应反馈系统，可以实时监测感知地形地势，自动切换驾驶模式，让用户越野更如鱼得水。

4.设计理念

奔驰EQG
奔驰EQG在设计上保留了许多燃油版奔驰G级的经典元素，如方正的外观、硬朗的线条、梯形引擎盖、高耸的轮眉等。同时，它也加入了一些EQ系列家族设计元素，如采用22寸轮毂、集成光源的中网以及复古的圆形大灯等。

仰望U8
仰望U8采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计。它拥有极具豪华感的形面和强壮饱满的体量，兼具前卫硬朗的特点。

综上所述，奔驰EQG和仰望U8在技术实现、越野性能、用户体验和设计理念等方面各有特点，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。

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