概述
“鲲鹏号”盾构机的始发标志着深江高铁建设进入了新的阶段。这台盾构机的最大开挖直径为13.24米，整机总长为127米，总重量超过3350吨。它的刀盘上涂装有“鲲鹏”图案，寓意着大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。

深江高铁
深江高铁是从深圳西丽站出发，向西经过东莞市、广州市、中山市，最终到达江门市的江门站的高速铁路，正线全长为116公里。其中，深圳西丽至南沙段的设计时速为200公里，而南沙至江门段的设计时速为250公里。预计在建成通车后，从深圳到江门最快只需1小时。

深莞隧道
深莞隧道是深江高铁的重要组成部分，总长为29.94公里，包括东段、西段以及联络线。 由于隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等因素，盾构施工面临着诸多挑战。这也是深江高铁全线的重点和控制性工程。

“鲲鹏号”盾构机的特点与作用
“鲲鹏号”盾构机不仅配置了伸缩主驱动、同步单双液注浆、气压辅助掘进等创新技术，而且还搭载了整体式大箱涵同步拼装、箱涵精调等多项先进功能，能够有效应对软硬不均等各种复杂地质工况，为深江铁路项目的顺利施工提供了强有力保障。

深江高铁的意义
深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成通车后，深圳至江门预计最快1小时内可达，将进一步提升粤港澳大湾区交通基础设施水平，促进沿线经济社会发展。

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